Leganta Tempo: 3 minutoj
(Lasta Updated On: 21/02/2021)

EU proponis investi pli ol 100 miliardojn da eŭroj en trajnoj por akceli eŭropajn vojaĝojn, Tiu investo kombinos kun publikaj kaj privata financado. En aro, la totala investo superos € 4.5 miliardoj. La investo venos tra financado grupo nomita Konektado Eŭropo Facileco. Mallonge, la financado venos de kelkaj grupoj. Ĉi tiuj grupoj inkludas naciajn, privata, kaj investbankoj.

Financado helpos ĝisdatigi la eŭropaj vojaĝoj fervojoreto. Ankaŭ, la investo helpos evoluigi alternativa brulaĵo ebloj por trajnoj. Aldone, la financado estos malfermi la vojon por nulemisia transporto.

 

Eŭropa Vojaĝado Projektoj

Projektoj fokusiĝos al la kernreto de eŭropa vojaĝado. €719.5 milionoj estas por la Eŭropa fervoja reto. €99.6 milionoj estas por ĝisdatigo de vojtransporto. Ankaŭ, €78.9 milionoj estas por evoluigado de havenoj. Kaj €44,7 milionoj estas por enlandaj akvovojoj.

Kapitanino iniciatoj ke la financado kovros inkluzivi;

  1. Pliigante la rapideco de trajnoj inter Danio kaj Germanujo.
  2. Ĝisdatigo fervojaj linioj en Slovenio
  3. Fervoja tunelo inter Italio kaj Francio
  4. aldono 340 akuzanta staciojn pro elektra aŭtoj
  5. Adaptante akvovojojn pro ŝarĝo transporto

Kolonjo al Kopenhago Trajnoj

Dresdeno al Kopenhago Trajnoj

Nurenbergo al Kopenhago Trajnoj

 

Plia EU-trajnfinancado de €37 Miliardo por eŭropa vojaĝado

Laŭ iuj fontoj, Eŭropo investis pliajn 37 miliardojn da eŭroj en la trajnindustrio. Tiu kvanto donos pli da homoj laborpostenoj kaj enspezoj. La eŭropa fervoja reto ŝuldiĝas al pliigo de kapablo kaj daŭripovo. Jen kelkaj el la projektoj por kiuj 37 miliardoj da eŭroj estas uzataj;

Düsseldorf al Hamburg Trajnoj

Bonn al Berlino Trajnoj

Heidelberg al Munkeno Trajnoj

 

 

1. Baza Tunelo de Gotardo

Dum ĉi tiu tunelo estas 17 jarojn aĝa, ĝi malfermiĝis nur por eŭropaj vojaĝoj en 2016. Pro la alpaj montoj, ĝi prenis 2,400 laboristoj bori tra. La tunelo de longo estas preskaŭ 57 KM, igante la plej granda tunelo en la mondo. Pro la grandeco de la tunelo, la kosto estis € 11 miliardo.

Tiu tunelo konektas Norda Italio kun Suda Germanio kiu estas du gravaj landoj en la Eŭropa vojaĝo ekosistemo. Estontece, 240 vartrajnoj uzos tiun tunelo. Pro la tunelo, la freights anstataŭigos super 2 milionoj kamiono vojaĝoj jare. Kamionoj devos veturi sur la monton, kaj atendu en paspago atendovicojn. Tial, la freights, kiu vojaĝos ĉe seninterrompa 160 KM po horo estos preferitaj.

Trento al Lago Garda Peschiera Trajnoj

Bolzano Bozen al Lago Garda Peschiera Trajnoj

Bolonia al Lago Garda Peschiera Trajnoj

Venecio al Lago Garda Peschiera Trajnoj

 

2. Fehmarnbelt Ligo

Ĉi fiksita ligilo tunelo estos la plej longa inmerso tunelo en la mondo. La tunelo ligos Danion kun la germana Insulo Fehmarn. La totalkosto de ĉi tiu ligtunelo estas €7-miliardo. Ĉi tiu ligo ne tranĉi la trajno vojaĝo tempo inter Stokholmo kaj Hamburg per 2 horoj. La ŝarĝo industrio inter Germanio, Danio, kaj Svedio gajnis amase el tiu ligilo, ĉi tio certe plibonigos eŭropajn vojaĝojn.

Stuttgart al Hamburg Trajnoj

Antverpeno al Hamburgo Trajnoj

Leipzig al Hamburgo Trajnoj

Bonn al Hamburgo Trajnoj

 

3. Eŭropa Vojaĝado Fervoja Reto Konekto Projekto VDE 8

VDE 8 estas verŝajne la plej granda fervojo konstruejo en Germanio. La projekto plibonigas transporto trans Germanio. Pro lia grandeco kaj teknologio la VDE 8 linion inter Berlino kaj Munkeno kostas €10 miliardojn.

Düsseldorf al Munkeno Trajnoj

Dresdeno al Munkeno Trajnoj

Nurenbergo al Munkeno Trajnoj

Bonn al Munkeno Trajnoj

 

Bileto rezervoj en 3 minutoj

Rezervanta trajno bileto en por Eŭropaj vojaĝoj? Kial ne preni 3 Minutoj sur nia ejo por trovi la plej malkaraj biletoj por via itineroj. Ensalutu por nia ejo nun al libro trajnoj. Biletoj povas esti pagita en diversaj manieroj, inkluzive de ideala kaj Kreditaj kartoj.

 

Ĉu vi volas enkorpigi nian blogon post en via retejo, klaku ĉi tie: https://iframely.com/embed/https%3A%2F%2Fwww.saveatrain.com%2Fblog%2Feu-invest-1-billion-euros-european-travel%2F%3Flang%3Deo – (Rulumu malsupren por vidi la Embed Code)