(最終更新日: 03/08/2019)

EUは、欧州の旅行を高めるために電車に€10億を投資することを提案しました, この投資は、公共と民間の資金と結合します. 全く, 総投資額は€45億を超えます. 投資と呼ばれる資金調達基を介して来ます ヨーロッパを結びます 施設. 要するに, 資金調達は、いくつかのグループから来ます. これらのグループは、国内含ま, 民間投資銀行.

資金はヨーロッパの走行レールのネットワークをアップグレードするのに役立ちます. さらに, 投資は開発を支援します 列車のための代替燃料オプション. さらに, 資金がための道を開きます ゼロ・エミッション輸送.

 

ヨーロッパの旅行プロジェクト

Projects will focus on the core network of European travel. €719.5 million is for the ヨーロッパの鉄道網. €99.6 million is for upgrading road transport. さらに, €78.9 million is for developing ports. And €44.7 million is for inland waterways.

資金がカバーするフラッグシップの取り組みは、;

  1. 増加 列車の速度 デンマークとの間 ドイツ.
  2. スロベニアでの鉄道路線のアップグレード
  3. Adding 340 なぜなら、電気の充電ステーション
  4. による適応水路 貨物輸送

ケルンコペンハーゲンへの列車

コペンハーゲン列車にドレスデン

ニュルンベルクコペンハーゲンへの列車

 

Additional EU train funding of €37 Billion for European travel

According to some ソース, Europe has invested an additional €37 Billion in the train industry. この量は、より多くの人々の仕事と収入が得られます. ヨーロッパの鉄道網は、容量と持続可能性の増加によるものです. Here are some of the projects the €37 Billion is used for;

デュッセルドルフ、ハンブルクへの列車

ボンベルリンへの電車

ミュンヘンの列車にハイデルベルク

 

 

1. ゴッタルド基底トンネル

このトンネルはあるものの 17 歳, それだけでヨーロッパの旅行のために開かれました 2016. のため、 アルプスの山々, それは取った 2,400 ドリルスルーする労働者. トンネルの長さはほとんどあり 57 KM, それは世界最大のトンネル作ります. なぜならトンネルの大きさの, the cost was € 11 十億.

このトンネルコネクト 北イタリア ヨーロッパ旅行生態系における二つの重要な国です南ドイツと. 将来は, 240 貨物列車は、これを使用します トンネル. トンネルのため、, 貨物はオーバー置き換えられます 2 年間百万のトラックの旅. トラックは山を押し上げると有料キューに待たなければなりません. 結果として, 貨物, which will travel at an uninterrupted 160 KM per hour will be preferred.

ガルダ湖ペスキエーラ列車へのトレント

ボルツァーノボルツァーノガルダ湖ペスキエーラ列車へ

ボローニャガルダ湖ペスキエーラ列車へ

ヴェネツィアガルダ湖ペスキエーラ列車へ

 

2. Fehmarnbeltリンク

この固定リンクトンネルは、世界最長のトンネル浸漬されます. The tunnel will link Denmark with the German Island of Fehmarn. The total cost of this link tunnel is €7 billion. このリンクは、カットします 列車の旅 間の時間 ストックホルム and Hamburg by 2 時間. ドイツ間の貨物業界, デンマーク, そして、スウェーデンは、このリンクから大量に得ています, this surely will enhance the European travel.

ハンブルクの列車にシュトゥットガルト

ハンブルクの列車へのアントワープ

ライプツィヒハンブルクへの列車

ボンハンブルクへの列車

 

3. ヨーロッパの旅行鉄道ネットワーク接続プロジェクトVDE 8

VDE 8 おそらく、ドイツ最大の鉄道建設現場であります. このプロジェクトは、ドイツを横断する輸送を改善します. そのサイズのためと 技術 VDE 8 line between Berlin and ミュンヘン costs €10 billion.

ミュンヘンの列車にデュッセルドルフ

ミュンヘンの列車にドレスデン

ニュルンベルクミュンヘンへの列車

ミュンヘンの列車にボン

 

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