(最后更新日期:: 19/10/2019)

欧盟已建议投资于列车1十亿€提振欧洲旅行, 这项投资将公共和私人资金结合起来. 共, 总投资将超过4.5十亿€. 这项投资将来通过称为资助集团 连接欧洲 设施. 简而言之, 资金将来自于几组. 这些团体包括国家, 私人银行和投资银行.

资金将有助于提升欧洲旅行铁路网. 也, 这笔投资将帮助开发 列车替代燃料的选择. 另外, 这些资金将铺平道路 零排放运输.

 

欧洲旅游项目

Projects will focus on the core network of European travel. €719.5 million is for the 欧洲铁路网. €99.6 million is for upgrading road transport. 也, €78.9 million is for developing ports. And €44.7 million is for inland waterways.

该资金将涵盖旗舰举措包括;

  1. 增加 火车的速度 丹麦之间 德国.
  2. 在斯洛文尼亚升级铁路线
  3. 添加 340 充电站的电动因为 汽车
  4. 适应水道因 货运

科隆哥本哈根列车

德累斯顿哥本哈根列车

纽伦堡飞往哥本哈根的火车

 

Additional EU train funding of €37 Billion for European travel

According to some 来源, Europe has invested an additional €37 Billion in the train industry. 这笔款项将给予更多的人就业机会和收入. 欧洲铁路网是由于能力和可持续性,以增加. Here are some of the projects the €37 Billion is used for;

杜塞尔多夫汉堡火车

波恩到柏林火车

海德堡慕尼黑火车

 

 

1. 圣哥达基础隧道

虽然这条隧道是 17 岁, 它只是打开了在欧洲旅行 2016. 因为 高寒山区, 用了 2,400 工人钻透. 隧道的长度几乎 57 KM, 使其成为世界上最大的隧道. 由于隧道的大小, the cost was € 11 十亿.

该隧道连接 意大利北部 德国南部的这是在欧洲旅游生态系统的两个重要国家. 在将来, 240 货运列车将使用此 隧道. 由于隧道, 该运费将取代在 2 每年百万卡车旅程. 卡车必须开车上山,并在等待队列收费. 结果是, 在运费, which will travel at an uninterrupted 160 KM per hour will be preferred.

特伦托到加尔达湖佩斯基耶拉火车

博尔扎诺查诺到加尔达湖佩斯基耶拉火车

博洛尼亚加尔达湖佩斯基耶拉火车

威尼斯加尔达湖佩斯基耶拉火车

 

2. 费马恩链接

这个固定链接隧道将成为世界上最长的沉管隧道. The tunnel will link Denmark with the German Island of Fehmarn. The total cost of this link tunnel is €7 billion. 此链接将削减 火车旅行 间隔时间 斯德哥尔摩 和汉堡 2 小时. 德国之间的货运业, 丹麦, 和瑞典已经从这个环节获得了大量, this surely will enhance the European travel.

斯图加特汉堡火车

安特卫普汉堡火车

莱比锡汉堡火车

波恩汉堡火车

 

3. 欧洲旅游铁路网连接工程VDE 8

VDE 8 大概是德国最大的铁路建设工地. 该项目改善了整个德国运输. 由于其规模和 技术 在VDE 8 柏林之间线 慕尼黑 costs €10 billion.

杜塞尔多夫慕尼黑火车

德累斯顿慕尼黑火车

纽伦堡慕尼黑火车

波恩到慕尼黑火车

 

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