(最后更新日期:: 26/06/2020)

欧盟已建议投资于列车1十亿€提振欧洲旅行, 这项投资将公共和私人资金结合起来. 共, 总投资将超过4.5十亿€. 这项投资将来通过称为资助集团 连接欧洲 设施. 简而言之, 资金将来自于几组. 这些团体包括国家, 私人银行和投资银行.

资金将有助于提升欧洲旅行铁路网. 也, 这笔投资将帮助开发 列车替代燃料的选择. 另外, 这些资金将铺平道路 零排放运输.

 

欧洲旅游项目

项目将围绕欧洲旅行的核心网. 719500000€对于 欧洲铁路网. 99600000€是提升道路运输. 也, 78900000€是发展港口. 而4470万€是内河航道.

该资金将涵盖旗舰举措包括;

  1. 增加 火车的速度 丹麦之间 德国.
  2. 在斯洛文尼亚升级铁路线
  3. 添加 340 充电站的电动因为 汽车
  4. 适应水道因 货运

科隆哥本哈根列车

德累斯顿哥本哈根列车

纽伦堡飞往哥本哈根的火车

 

对于欧洲旅行亿€37其他欧盟火车资金

据一些 来源, 欧洲已经在火车行业额外投入€37亿. 这笔款项将给予更多的人就业机会和收入. 欧洲铁路网是由于能力和可持续性,以增加. 下面是一些€37亿美元用于项目;

杜塞尔多夫汉堡火车

波恩到柏林火车

海德堡慕尼黑火车

 

 

1. 圣哥达基础隧道

虽然这条隧道是 17 岁, 它只是打开了在欧洲旅行 2016. 因为 高寒山区, 用了 2,400 工人钻透. 隧道的长度几乎 57 KM, 使其成为世界上最大的隧道. 由于隧道的大小, 成本为€ 11 十亿.

该隧道连接 意大利北部 德国南部的这是在欧洲旅游生态系统的两个重要国家. 在将来, 240 货运列车将使用此 隧道. 由于隧道, 该运费将取代在 2 每年百万卡车旅程. 卡车必须开车上山,并在等待队列收费. 结果是, 在运费, 这将前往不间断 160 每小时KM将是优选.

特伦托到加尔达湖佩斯基耶拉火车

博尔扎诺查诺到加尔达湖佩斯基耶拉火车

博洛尼亚加尔达湖佩斯基耶拉火车

威尼斯加尔达湖佩斯基耶拉火车

 

2. 费马恩链接

这个固定链接隧道将成为世界上最长的沉管隧道. 该隧道将与费马恩岛的德之岛丹麦链接. 此链接隧道的总成本是7十亿€. 此链接将削减 火车旅行 间隔时间 斯德哥尔摩 和汉堡 2 小时. 德国之间的货运业, 丹麦, 和瑞典已经从这个环节获得了大量, 这无疑将增强欧洲旅行.

斯图加特汉堡火车

安特卫普汉堡火车

莱比锡汉堡火车

波恩汉堡火车

 

3. 欧洲旅游铁路网连接工程VDE 8

VDE 8 大概是德国最大的铁路建设工地. 该项目改善了整个德国运输. 由于其规模和 技术 在VDE 8 柏林之间线 慕尼黑 成本€10,00十亿.

杜塞尔多夫慕尼黑火车

德累斯顿慕尼黑火车

纽伦堡慕尼黑火车

波恩到慕尼黑火车

 

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