Għaliex Jivvjaġġaw bil-ferrovija Jinsab Favur l-Ambjent
(Aġġornata l-aħħar Fuq: 22/10/2022)
It-trasport ferrovjarju huwa l-aktar mod favur l-ambjent għall-ivvjaġġar. L-effett serra fl-emissjonijiet ta 'gassijiet kull kilometru fuq it-trasport ferrovjarju huwa 80% inqas minn karozzi. F'xi pajjiżi, inqas minn 3% tat-trasport kollu emissjonijiet ta 'gass ġejjin mill-ferroviji. L-uniċi metodi aktar favur l-ambjent minn ferroviji huma mixi u ċikliżmu. hemm huma bosta raġunijiet għaliex jagħżlu li jivvjaġġaw bil-ferrovija huwa favur l-ambjent u aħna nixtiequ li jaqsmu dawn miegħek!
Linja tal-ferrovija tipiku jista 'jġorr 50,000 nies fis-siegħa. Qabbel dan ma 'korsija Freeway, li jistgħu jiċċaqilqu biss 2,500 nies fis-siegħa.
- Dan l-artikolu kien miktub biex jedukaw dwar ferrovija ivvjaġġar u kienet magħmula minn Ħlief Ferrovija, Il Cheapest Ferrovija Biljetti Website Fid-Dinja.
View din il-kariga fuq Instagram
Meta kontrastanti trasport bil-mutur ma 'ferroviji, ispejjeż esterni, storbju, tniġġis tal-arja, inċidenti, u deterjorazzjoni infrastruttura, u l-konġestjoni huma ħafna aktar baxxi fuq ferroviji minn użu ta 'vettura privata.
Amsterdam mat Ferroviji Londra
Brussell għal Ferroviji Londra
Tniġġis mill-istorbju – Għaliex l-għażla li tivvjaġġa bil-ferrovija hija favur l-ambjent
It-tniġġis mill-istorbju huwa l-effett negattiv tal-ħoss kemm fuq il-bnedmin kif ukoll fuq annimali. Huwa riżultat dirett ta 'foqra ippjanar urban. Problemi mid-istorbju data tniġġis lura lejn Ruma tal-qedem! Illum, tniġġis mill-istorbju mill-karozzi jista 'jikkawża ħsara lill-istat psikoloġiku tan-nies. Sintomi jinkludu pressjoni għolja, livelli ta 'tensjoni għolja, tinnitus, disturbi fl-irqad, u effetti oħra ta 'ħsara.
Bħalissa, hemm miżuri biex jillimitaw l-impatt tal-istorbju triq. miżuri jinkludu ostakli istorbju, jillimitaw veloċitajiet tal-vettura, jinbidlu nisġa triq, kif ukoll kontrolli tat-traffiku li jippermettu fluss vettura bla xkiel. Dan ifisser li l-karozzi fis-sistema ta 'kontroll tat-traffiku se jkollhom bżonn jużaw brejkijiet tagħhom u aċċelerazzjoni iżgħar.
Il-ferrovija hija favur l-ambjent u li jkun kritiku. Indja huwa jara bejgħ ta 'karozzi jiżdied fuq bażi annwali. kina huwa mbassar li jkollhom 300 miljun karozzi fit-triq billi 2030. Avjazzjoni u l-ivvjaġġar vapur huma wkoll żżid l-emissjonijiet globali tas-CO2. Jidher li mill-mezzi kollha tat-trasport, il-ferroviji biss qed iżommu l-emissjonijiet baxxi u sostenibbli għall-futur.
karozzi elettriċi u ibridi huma ovvjament aħjar għall-ambjent minn karozzi tradizzjonali, iżda l-problema llum hija li dawn il-karozzi huma għaljin wisq biex jinbiegħu f'livell li ser jibbilanċjaw il-konsegwenzi negattivi ta 'karozzi.
Venezja biex Ferroviji Firenze
Ferroviji diesel u ferroviji elettriċi
Hemm differenza bejn diżil ferroviji u elettriku ferroviji. ferroviji elettriċi jarmu 20-35% inqas karbonju mill-ferroviji tad-diżil. Ferrovija hija favur l-ambjent ferroviji speċjalment Electric li huma mħaddma minn enerġija rinnovabbli u joffru vjaġġi mingħajr karbonju. emissjonijiet minn ferroviji fl-Ewropa se jnaqqas minn aktar 50% minn 2030. Dawn iċ-ċifri huma kbira peress ferroviji jammontaw għal 8.5% ta 'attività l-ivvjaġġar kollu.
Cologne biex Ferroviji Frankfurt
Munich biex Ferroviji Frankfurt
Hanover li Ferroviji Frankfurt
Hamburg għal Ferroviji Frankfurt
View din il-kariga fuq Instagram
Ferroviji jew ajruplani – għaliex jagħżlu li jivvjaġġaw bil-ferrovija huwa favur l-ambjent
Oġġett importanti importanti meta jqabbel ferroviji ajruplani huwa li ajruplani bżonn tuża ammont inkredibbli ta 'karburant kemm għall takeoff u l-inżul. wkoll, meta n-nies jivvjaġġaw bl-ajruplan, dawn għandhom tendenza li tikseb l-ajruport bil-karozza. Dan iżid l-emissjonijiet tas-CO2 għal vjaġġ tagħhom. Dan jagħmel jieħdu ferrovija bejn l-ibliet ta 'ebda brainer għall-ambjent.
Kien hemm xi żviluppi reċenti, partikolarment għall-persuni jivvjaġġaw għan-negozju li huma infurmati minn aġenti tal-ivvjaġġar ta 'l-impatt tal-karbonju ta' titjiriet tagħhom. wkoll, apparti minn l-ambjent, huwa diffiċli ħafna li jilħqu ċ-ċentri tal-belt bil-karozza, billi, jekk inti fuq ferrovija, ikollok aċċess dirett għall-ċentri metropolitani. Dan, aktar spiss milli le, ifisser ukoll li hija ħafna aktar mgħaġġla li jivvjaġġaw bil-ferrovija minn kwalunkwe metodu ieħor.
Fil-konklużjoni, ferrovija hija favur l-ambjent u l-aktar mod li tivvjaġġa favur l-ambjent u tipprovdi wkoll konvenjenza għal nies li jivvjaġġaw kemm għan-negozju kif ukoll għad-divertiment. Iż-żieda fil-karozzi fit-triq ifisser li l-konġestjoni u t-tniġġis huma fuq iż-żieda u ferroviji huma r-risposta trasport biex jipproteġu l-ambjent.
Qed tfittex biex jixtru biljetti tal-ferrovija bl-ebda miżati prenotazzjoni? Mur fuq www.saveatrain.com biex jiksbu aċċess għar-rati tal-ferrovija orħos.
Tixtieq tiddaħħal il-blog post tagħna fis-sit tiegħek, imbagħad ikklikkja hawn: https://iframely.com/embed/https%3A%2F%2Fwww.saveatrain.com%2Fblog%2Fwhy-choosing-to-travel-by-train-is-environmentally-friendly%2F%3Flang%3Dmt – (Skrollja 'l isfel biex tara d-Kodiċi Embed)
- Jekk inti tixtieq li jkun it-tip lill-utenti tiegħek, inti tista imexxuhom direttament fil-paġni ta 'tiftix tagħna. F'dan ir-rabta, inti ser issib rotot tagħna ferrovija aktar popolari – https://www.saveatrain.com/routes_sitemap.xml. Ġewwa għandek rabtiet tagħna għall-paġni inżul Ingliż, imma irridu wkoll https://www.saveatrain.com/fr_routes_sitemap.xml u tista 'tbiddel l-fr de jew u aktar lingwi.
