(An Nuashonrú Deiridh ar: 31/03/2020)

An treocht atá ag fás i dtreo a bheith níos neamhdhíobhálach don chomhshaol spreag go leor, agus tionscnaimh ghlasa éagsúil ar fud an domhain, i gcathracha móra agus bailte beaga araon. Ceann de na comharthaí go leor de seo an méadú ar úsáid fuinnimh in-athnuaite i saol laethúil na ndaoine agus ag obair i réimsí go raibh riamh a mheas mar rogha roimh. Réimse amháin den sórt sin le sábháilteacht ar bhóithre, áit a bhfuil sé úsáid i gach rud ó chomharthaí bóthair go soilse tráchta do chórais chomharthaíochta, rud a chiallódh staideanna a dhéanamh níos infheicthe ag phraghas níos saoire, agus freisin shábháil araon airgead agus an phláinéid sa phróiseas.

Cé nach gá comharthaí ar an mbóthar i ndáiríre a lasadh chun a gcuid oibre, soilse bheith cinnte sochar breise de a dhéanamh tiománaithe níos mó ar eolas. a chur ar fáil comharthaí bóthair Gréine-chumhachtaithe a bhfuil soilse stiúir na modhanna chun infheictheacht níos fearr, i rith an lae agus san oíche (Is féidir leat tuilleadh eolais a fháil lena prionsabail oibríochta anseo) Soláthraíonn siad réimse feidhme maith fiú le linn aimsir gharbh a chruthú de ghnáth staideanna timpiste-seans maith. Beag beann ar a n-áit - ag crosbhealaí, crosbhóithre nó crosairí iarnróid, cinntíonn na comharthaí seo sábháilteacht níos mó do choisithe agus d'fheithiclí araon.

 

Buntáistí is mó Of Comharthaí Bóthair Gréine-Powered

Is é an buntáiste mór agus a bhaint as na comharthaí ar an bhfíric nach gcuireann an fuinneamh a Fothaí iad a thagann ó dhó breoslaí iontaise. Ní chuireann sé truaillíonn an mbealach sin guail, ola, agus a dhéanamh gáis, a chuireann sé 100 faoin gcéad neamhdhíobhálach don chomhshaol. An coinníoll amháin go bhfuil go leor uair an chloig Mostly d'fhonn an solas na gréine a bheith fhómhair, thiontú agus a stóráil lena n-úsáid bliana ar feadh. Chomh tricky agus is féidir an réamhriachtanas is cosúil, uair amháin ghearrtar, Is é an tsuiteáil i ndáiríre eacnamaíoch mar gheall ar a íogaireacht ghluaiseacht, a chuireann ar chumas post mar seo maidir léi oibriú ach amháin nuair nach bhfuil aon trácht fíorthiomáint ar an mbóthar, in ionad ar fud an clog. úsáidí fuinnimh gréine Is iomaí gné agus i ndáiríre suimiúil, nach bhfuil siad?

Ó tharla go bhfuil na suiteálacha deacair neamhaird a dhéanamh, feabhas a chur ar iad le feasacht tiománaithe agus coisithe i timpealláin, i go leor páirceála, réimsí contúirteacha go bhfuil ar eolas le tionóiscí faoi deara, srl. Ós rud é nach bhfuil siad sreanga de dhíth nó foinse leictreach in aice láimhe chun dhéanann a oibriú gur féidir iad a chur in áit ar bith, sa bhreis ar an bhfíric go bhfuil siad i ndáiríre saor agus íseal-cothabhála. Tá sochar breise ar an bhfíric go bhfuil siad chomh furasta le suiteáil - is féidir iad a bheith ceangailte ceachtar chun poist bhuana nó ceann iniompartha soghluaisteacht níos mó. Seo a dhéanann siad go hiontach le linn oibreacha bóthair, is féidir iad a chur ar bun agus a bhaint in am ar bith beagnach agus gan a chuir isteach ar chosáin in aice láimhe.

Amstardam do Traenacha Páras

Londain go Traenacha Páras

Rotterdam go Traenacha Páras

An Bhruiséil do Traenacha Páras

 

Benefits Of Solar-Powered Railroad Crossing Signals And Road Signs

 

Comharthaí Railroad Gréine

Is féidir le comharthaí trasnaithe Railroad go utilize fuinnimh solas na gréine a úsáid i limistéir tionsclaíocha agus i gceantair thuaithe. Táirgí den chineál seo, mar https://www.solarlightingitl.com/solar-railroad-crossing-systems/ traenacha druidim a bhrath de bhua braiteoirí gan sreang, agus nuair a fhaigheann siad an comhartha, ghníomhachtú siad na soilse trasnaithe agus fuaime a théann ar aghaidh go dtí go bhfuil an traein a rith agus is sábháilte dul trasna na rianta. Tá na comharthaí dul de ghnáth i mbeirteanna ar gach taobh den trasrian traein, agus lasca nasc gan sreang iad ar thalamh agus ag an am céanna. Is dócha go bhfuil an rud is fearr faoi a shuiteáil siúd ar an bhfíric nach bhfuil aon boscaí seachtracha nó cáblaí fada i gceist.

Braitheann an córas ar fad maidir le fuinneamh gréine go bhfuil go leor chun deiridh 10 uaire oibre gan bhriseadh aon uair amháin mhuirearú go hiomlán ach tá cúltaca ceallraí, ba chóir go mbeadh easpa iomlán de solas na gréine nuair a bhíonn an fuinneamh carntha ídithe. Tá an córas uaireanta amháin ngníomh chomh maith más rud é critéar cláraithe áirithe á gcomhlíonadh, ar nós luas ar leith, ag a bhfuil an traein ag teacht ag gluaiseacht, mar shampla. Is féidir é a chur ar bun chun dóiteáin ach amháin aláram má tá an luach níos mó ná 65 mph agus neamhshuim a dhéanamh tráchta, ag gluaiseacht níos moille ná sin. Roghanna a éagsúil.

Cé nach bhfuil fuinneamh glas corpraithe go hiomlán i saol an duine ar an meán fós, Is féidir linn a fheiceáil a bheith i láthair agus úsáid fás ag an nóiméad, ag dul isteach i réimsí níos mó agus níos mó den saol. Tá sé fíor an todhchaí ár bplainéad agus is ionann ar bhealach atá neamhdhíobhálach don chomhshaol comhfhiosach don dul chun cinn glacadh gan hurting a thuilleadh an t-iarmhéid leochaileach agus íogair i nádúr a raibh tionchar gravely cheana ag fear. Is Gréine atá á gcumhachtú réitigh bóthair agus railroad Sampla maith de praiticiúla, iarratais cliste agus saor acmhainn nádúrtha iontach.

An Bhruiséil do Traenacha Amstardam

Londain go Amsterdam Traenacha

Bheirlín go Traenacha Amsterdam

Páras go Traenacha Amstardam

 

rail crossing

 

Cúram againn mar gheall ar an gcomhshaol agus grá againn ar an ealaín a bhaineann le taisteal. Tosaigh trí chur in áirithe ar thuras traenach a bhfuil Sábháil A Traenach, inniu!

 

 

An bhfuil tú ag iarraidh a leabú ár blog post “Buntáistí Powered Comharthaí Railroad Crossing Gréine Agus Comharthaí Bóthair” ar do shuíomh? Is féidir leat a chur ceachtar ar ár grianghraif agus téacs agus a thabhairt dúinn creidmheasa le nasc leis blog post. Nó cliceáil anseo: https://embed.ly/code?url = https://www.saveatrain.com/blog/solar-powered-railroad-crossing-signal/ - (Scrollaigh síos beagán a fheiceáil ar an gCód leabú)