(Last Updated Sa: 31/08/2019)

rail transport mao ang labing environment-friendly nga paagi sa pagbiyahe. Ang greenhouse epekto sa gas emissions matag kilometro sa railway sa transportasyon mao ang 80% ubos pa kay sa mga sakyanan. Sa pipila ka mga nasud, ubos pa kay sa 3% sa tanan nga transport gas emissions gikan sa tren. Ang bugtong pamaagi sa labaw pa sa kakahimtangan mahigalaon kay sa mga tren nga naglakaw ug pagbisikleta. adunay ang daghang mga rason ngano nga ang pagpili sa pagbiyahe pinaagi sa tren mao ang sa kakahimtangan mahigalaon ug kita gusto nga mopakigbahin sa niini nga mga uban kanimo!

Usa ka tipikal nga tren linya mahimong dad-on 50,000 mga tawo kada oras. Itandi kini uban sa usa ka freeway lane, nga mobalhin lamang 2,500 mga tawo kada oras.

 

 

Sa diha nga ang kalainan sa motor sa transportasyon sa rail, sa gawas gasto, kasaba, polusyon sa hangin, aksidente, ug imprastraktura pagsamot, ug congestion mas ubos nga sa tren kay sa paggamit sa usa ka pribado nga sakyanan.

Amsterdam sa London Tren

Rotterdam sa London Tren

Paris sa London Tren

Brussels sa London Tren

 

kasaba sa polusyon – Nganong ang pagpili sa pagbiyahe pinaagi sa tren mao ang sa kakahimtangan mahigalaon

Kasaba sa polusyon mao ang malain nga epekto sa kasaba sa mga tawo ug mananap. Kini mao ang usa ka direkta nga resulta sa mga kabus urban planning. Problems from noise pollution date back to ancient Rome! karon, kasaba sa polusyon gikan sa mga sakyanan ang hinungdan sa kadaot sa psychological nga kahimtang sa mga tawo. Sintomas naglakip sa hypertension, lebel sa high-stress, tinnitus, pagkatulog kasamok, ug uban pang mga makadaot nga mga epekto.

karon, adunay mga lakang nga limitahan sa epekto sa dalan kasaba. mga lakang naglakip sa kasaba sa mga babag, gilimitahan katulin sa sakyanan, usab-usab nga alagianan katukuran, ingon man usab sa kontrol sa trapiko nga makahimo mahinlo nga dagan sa sakyanan. Kini nagpasabot nga ang mga sakyanan sa sistema sa pagkontrol sa trapiko sa kinahanglan sa paggamit sa ilang brake ug acceleration dili kaayo.

Ang tren mao ang sa kakahimtangan mahigalaon ug nga mao kritikal. India mao ang pagkakita nga halin sa mga sakyanan sa pagdugang sa usa ka tinuig nga basehan. China ang gitagna nga adunay 300 milyon nga mga sakyanan sa dalan sa 2030. Aviation ug sa sakayan travel usab sa pagdugang sa global nga CO2 emissions. Mopatim-aw nga gikan sa tanan nga mga matang sa mga transportasyon, lamang tren ang pagtuman sa emissions ubos ug malungtarong alang sa umaabot.

Electric ug Hybrid sakyanan mao ang klaro nga mas maayo alang sa kalikopan kay sa tradisyonal nga mga sakyanan, apan ang problema karon mao nga kini nga mga sakyanan mao ang kaayo mahal nga gibaligya sa usa ka ang-ang nga pagbalanse sa negatibo nga mga sangputanan sa mga sakyanan.

Rimini sa Florence Tren

Roma ngadto sa Florence Tren

Florence sa Roma Tren

Venice sa Florence Tren

 

 

Diesel tren ug electric tren

Adunay usa ka kalainan tali sa diesel tren ug electric tren. electric tren emit 20-35% dili kaayo carbon kay sa usa ka diesel tren. Ang usa ka tren mao ang sa kakahimtangan mahigalaon ilabi na Electric tren nga powered sa renewable energy ug sa tanyag carbon-free nga mga panaw. emissions gikan sa tren sa Europe kabubut-on pagpakunhod pinaagi sa usa ka dugang nga 50% pinaagi sa 2030. Kini nga mga numero mao ang dako nga sukad sa tren tungod sa 8.5% sa tanan nga kalihokan sa travel.

Cologne ngadto sa Frankfurt Tren

Munich ngadto sa Frankfurt Tren

Hanover ngadto sa Frankfurt Tren

Hamburg ngadto sa Frankfurt Tren

 

View kini nga post sa Instagram

#ilustrasyon #environment #carpolution

Usa ka post gipakigbahin sa Dave Wheeler (@davewheelerstudio) sa

Tren o eroplano – nganong pagpili sa pagbiyahe pinaagi sa tren mao ang sa kakahimtangan mahigalaon

Ang ubang mga butang sa interes sa diha nga pagtandi tren ngadto sa mga eroplano mao nga ang mga eroplano kinahanglan sa paggamit sa usa ka talagsaon nga kantidad sa fuel alang sa takeoff ug landing. usab, sa diha nga ang mga tawo pagbiyahe pinaagi sa eroplano, tambong sila sa pagkuha sa sa airport pinaagi sa sakyanan. Kini midugang sa CO2 emissions alang sa ilang panaw. Kini naghimo sa pagkuha sa usa ka intercity tren sa usa ka walay-brainer alang sa kinaiyahan.

Adunay pipila ka mga bag-o nga mga kalambuan, ilabi alang sa mga tawo sa pagbiyahe alang sa negosyo nga gipahibalo sa mga ahente sa pagbiyahe sa carbon epekto sa ilang mga flights. usab, gawas sa palibot, kini mao ang lisud kaayo sa pagkab-ot sa mga sentro sa siyudad pinaagi sa sakyanan, samtang, kon ikaw anaa sa usa ka tren, kamo adunay direkta nga access sa metropolitan centers. Kini, mas kanunay kay sa dili, usab nagpasabot nga daghan nga mas paspas nga pagbiyahe pinaagi sa tren kay sa bisan unsa nga sa uban nga mga pamaagi.

Genoa ngadto sa Milan Tren

Roma ngadto sa Milan Tren

Bologna sa Milan Tren

Verona sa Milan Tren

 

sa konklusyon, sa usa ka tren mao ang sa kakahimtangan mahigalaon ug ang labing environment-friendly nga paagi sa pagbiyahe ug usab paghatag og kasayon ​​sa mga tawo sa pagbiyahe alang sa negosyo ug kalipay. Ang pagsaka sa mga sakyanan diha sa dalan nagpasabot nga ang congestion ug polusyon anaa sa sa mga abut ug mga tren mao ang mga transport tubag sa pagpanalipod sa kinaiyahan.

 

Ikaw ba sa pagtan-aw sa pagpalit tiket sa tren nga walay booking fees? Adto sa www.saveatrain.com sa pagkuha sa access ngadto sa labing barato sa tren rates.

 

Gusto ba kamo nga itanom sa atong blog post ngadto sa imong site, unya i-klik dinhi: https://embed.ly/code?url=https://www.saveatrain.com/blog/why-choosing-to-travel-by-train-is-environmentally-friendly/ - (Linukot nga basahon sa pagtan-aw sa mga itanom Code)