Coradia iLint Low-Montando Trens Na Europa
(Última atualização em: 21/02/2021)
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- Este artigo foi escrito para educar sobre viagens de trem e foi feita por Salvar um trem, O mais barato Train Tickets Web site no mundo.
Novo trem low-riding na Europa
O Coradia Ilint é um trem de baixa equitação baseada no hidrogênio. Ele viaja entre a Alemanha ea República Checa. O novo trem recentemente completou um teste de 4 semanas. Durante os testes, o trem passou pelo 80 Km por hora. Os testes também avaliou as pausas para o trem. Outros aspectos ainda são sendo testado para garantir uma viagem de comboio lisa.
Hydrogen único trem
O novo trem é o primeiro trem de célula de combustível movido a hidrogênio do mundo. Ele também usa energia elétrica para a tração. Ou seja, emitirá zero emissões apenas emitindo água condensada e vapor. O trem é silenciosa. O Coradia Ilint trem low-riding tem os seguintes aspectos únicos;
- conversão de energia limpa
- armazenamento de energia flexível devido às baterias
- gestão inteligente da energia de tração e energia disponíveis
Toyota tentou também implementar essa abordagem hidrogênio para seus carros, parece que a abordagem só funciona com trens. O trem está programado para ser lançado no Reino Unido em 2021. Coradia Ilint trem baixo lançado com sucesso, além da Alemanha no início de 2018. Para que o trem funcione, ele precisa de sua própria estação de reabastecimento de hidrogênio, que atualmente está localizada nos trilhos de Salzgitter.
Hanover aos comboios de Frankfurt
Comentários da imprensa
Didier Pfleger, vice-presidente da Alstom Alemanha e na Áustria, disse;
“Este teste é um marco significativo por causa da proteção ambiental e inovação técnica”
“Em nosso novo sistema de tração disso hoje, até agora provou com sucesso no anel teste, é usado em um trem pela primeira vez - um passo importante para a mobilidade mais limpa na Europa”
No total, há 14 Coradia Ilint trens low-riding na Europa. Estes trens irão substituir os trens atuais, porque eles usam diesel. mais notável, os comboios podem cobrir 1000 km em um refil tanque.
Anak Dongen, Secretário de Estado Parlamentar do Ministério Federal dos Transportes e Infra-estrutura Digital (BMVI), disse:
“livre de emissões, energeticamente eficientes e de baixo custo – composições com unidade de célula de combustível são, acima de tudo alternativa ambientalmente amigável para locomotivas diesel. Para reforçar o site industrial da Baixa Saxônia, queremos financiar projecto de LNVG investindo em torno de 8.4 milhões de euros. Os recursos devem ser fornecidos a partir do Programa Nacional de Inovação para o Hydrogen e Fuel Cell Tecnologia“
https://twitter.com/AlstomUK/status/928617417693126658
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