image

KIES HOE JIJ

WILT BETALEN

image

KIES HOE JIJ

WILT BETALEN

image

KIES HOE JIJ

WILT BETALEN

Boek nu

maandag,

dec. 29

Palermo

dinsdag,

dec. 30

Palermo

woensdag,

dec. 31

Palermo

donderdag,

jan. 1

Palermo

vrijdag,

jan. 2

Palermo

vrijdag,

jan. 2

Palermo

KIJK HOE UW TREINREIS VAN Capo NAAR Palermo ERUIT ZAL ZIEN

image

MEER BELANGRIJKE INFORMATIE OVER UW REIS NAAR Palermo

Het treinstation bevindt zich in het centrum van Palermo

Palermo (pə-LAIR-moh, -⁠LUR-, Italiaans: [paˈlɛrmo]; Siciliaans: Palermu, lokaal [paˈlɛmmʊ]; Latijn: Panormus, uit het Grieks: Πάνορμος, geromaniseerd: Pánormos) is een stad in Zuid-Italië, de hoofdstad van zowel de autonome regio Sicilië als de metropool Palermo. De stad staat bekend om haar geschiedenis, cultuur, architectuur en gastronomie en speelt gedurende een groot deel van haar bestaan een belangrijke rol; het is meer dan 2700 jaar oud. Palermo ligt in het noordwesten van het eiland Sicilië, direct aan de Golf van Palermo in de Tyrreense Zee. De stad werd in 734 voor Christus gesticht door de Feniciërs als Ziz. Palermo werd toen een bezit van Carthago.


Bron:

Wikipedia

EXTRA INFORMATIE OVER Capo

Het treinstation bevindt zich in het centrum van Capo

A capo (afkorting van capodastro, capo tasto of capotasto [kapoˈtasto], Italiaans voor "toets fretboard"; Spaans: cejilla [θe.ˈxi.ʝa], capo [kapo] of capodastro; Frans: capodastre; Duits: Kapodaster; Portugees : capotraste, Servokroatisch: kapodaster; Grieks: kapotasta) is een apparaat dat een muzikant gebruikt op de hals van een snaarinstrument (meestal met frets) om de speelbare lengte van de snaren te transponeren en te verkorten - en dus de toonhoogte te verhogen. Het is een veelgebruikte tool voor spelers van gitaren, mandolines, mandola's, banjo's, ukeleles en bouzoukis. Het woord is afgeleid van het Italiaanse capotasto, wat de noot van een snaarinstrument betekent. Het vroegst bekende gebruik van capotasto is van Giovanni Battista Doni die het in zijn Annotazioni van 1640 gebruikt om de noot van een viola da gamba te beschrijven. De eerste gepatenteerde capo is ontworpen door James Ashborn uit Wolcottville, Connecticut.

Bron:

Wikipedia

Afbeeldingen van de treinen voor uw reis

Waar kunt u met ons naartoe reizen?

BEKIJK ONZE KAART

Frankrijk

Italië

Nederland

Luxemburg

Oostenrijk

Duitsland

België

Zwitserland

Denemarken

Zweden

Noorwegen

Hongarije

Tsjechië

Oekraïne

China

Actief

Frankrijk, Italië, Nederland, Luxemburg, Oostenrijk, Duitsland, België, Zwitserland, Denemarken, Zweden, Noorwegen, Hongarije, Tsjechië, Oekraïne, China

Aanstaande

VS, Canada, Spanje, Polen, Japan

map

Andere treinreizen vanaf Capo

image

Capo D Orlando Naso to Bari Santo Spirito

image

Capo D Orlando Naso to Bari Macchie

image

Capo D Orlando Naso to Acquaviva Casteltermini

image

Capo D Orlando Naso to Formia Porto

image

Capo D Orlando Naso to Berceto

image

Capo D Orlando Naso to Curcuris

image

Capo D Orlando Naso to Settimo

image

Capo D Orlando Naso to Ponzano Monferrato

image

Capo D Orlando Naso to Isola Liri

image

Capo D Orlando Naso to Savignon

image

Capo D Orlando Naso to Darfo Corna

image

Capo D Orlando Naso to Bagnara

image

Capo D Orlando Naso to Rustigne

image

Capo D Orlando Naso to Pieve A Nievole

image

Capo D Orlando Naso to Igea Marina

image

Capo D Orlando Naso to Bronzolo Branzoll

image

Capo D Orlando Naso to Sant Eufemia Di Brisighella

image

Capo D Orlando Naso to Meina

image

Capo D Orlando Naso to Bagnacavallo

image

Capo D Orlando Naso to Mascali Fce

image

Capo D Orlando Naso to Casoli

image

Capo D Orlando Naso to Benevento Arco Traiano

image

Capo D Orlando Naso to Soveria Mannelli

image

Capo D Orlando Naso to Asola

image

Capo D Orlando Naso to Montallese

image

Capo D Orlando Naso to Cisano Caprino Bergamasco

image

Capo D Orlando Naso to Arzana

image

Capo D Orlando Naso to Lanusei

image

Capo D Orlando Naso to Tassullo

image

Capo D Orlando Naso to Bari Ospedale S Paolo

Waarom met de trein reizen?



Om van Capo naar Palermo te reizen, zijn treinen de beste keuze, om verschillende redenen:

1

Milieuvriendelijk

Treinen zijn de meest milieuvriendelijke manier van vervoer naar het EU-milieuagentschap. Ze worden aangedreven door elektriciteit, die hernieuwbaar is en een lage milieu-impact heeft.

2

Snelheid

Reizen met de trein is in de meeste gevallen de snelste manier om van Rome naar Milaan te gaan. Treinen rijden meestal met hoge snelheden, waardoor ze de snelste manier zijn om van de ene plaats naar de andere te komen.

3

Veiligheid

Reizen per trein is een van de veiligste vormen van vervoer. Treinen worden streng gereguleerd en gecontroleerd, waardoor ze veiliger zijn dan andere vormen van vervoer.

4

Prijs

Reizen met de trein is vaak goedkoper dan andere vormen van vervoer, zoals vliegen of de bus nemen. Treinen worden vaak gesubsidieerd door de overheid, waardoor ze goedkoper zijn dan andere vormen van vervoer.

5

Bagage

Reizen met de trein is een geweldige manier om bagage te vervoeren. Treinen hebben meestal voldoende ruimte voor bagage en zijn meestal veilig.

6

Bagage

Reizen met de trein is vaak sneller dan andere vormen van vervoer, zoals autorijden of de bus nemen. Treinen rijden meestal met hoge snelheden, waardoor ze de snelste manier zijn om van de ene plaats naar de andere te komen.

7

Comfortability

Reizen met de trein is meestal erg comfortabel. Treinen hebben meestal comfortabele stoelen en veel beenruimte, waardoor ze een geweldige manier van reizen zijn.

8

Comfortability

Reizen met de trein is een geweldige manier om te slapen. Treinen hebben meestal comfortabele stoelen en veel beenruimte, waardoor ze een geweldige manier zijn om uit te rusten tijdens het reizen.

9

WIFI

Dit is niet per se het belangrijkste wanneer u reist, omdat we u liever vertellen dat u zonder uw telefoon wilt genieten van uw reis, maar in treinen kunt u WIFI aan boord vinden, zodat u verbonden blijft met internet als u daarvoor kiest.

DIT ZIJN DE TREINBEDRIJVEN MET WIE WERKEN


imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage