image

NASIL OLDUĞUNU SEÇ

ÖDEME İSTİYORUM

image

NASIL OLDUĞUNU SEÇ

ÖDEME İSTİYORUM

image

NASIL OLDUĞUNU SEÇ

ÖDEME İSTİYORUM

Şimdi Yer Ayırt

Cumartesi,

Ara 6

Palermo

Pazar,

Ara 7

Palermo

10°

Pazartesi,

Ara 8

Palermo

Salı,

Ara 9

Palermo

10°

Çarşamba,

Ara 10

Palermo

10°

Perşembe,

Ara 11

Palermo

Capo'dan Palermo'e yapacağınız tren yolculuğunun nasıl görüneceğini görün

image

Palermo SEYAHATİNİZ HAKKINDA DAHA ÖNEMLİ BİLGİLER

Tren istasyonu Palermo merkezinin merkezinde yer almaktadır

Palermo (pə-LAIR-moh, -⁠LUR-, İtalyanca: [paˈlɛrmo]; Sicilyaca: Palermu, yerel olarak [paˈlɛmmʊ]; Latince: Panormus, Yunanca: Πάνορμος, romanize: Pánormos) Güney İtalya'nın başkenti, başkent hem özerk Sicilya bölgesi hem de Palermo Büyükşehir kenti. Şehir, tarihi, kültürü, mimarisi ve gastronomisi ile dikkat çeker ve varlığının büyük bir kısmında önemli bir rol oynar; 2.700 yaşın üzerindedir. Palermo, Sicilya adasının kuzeybatısında, Tiren Denizi'ndeki Palermo Körfezi'nin hemen yanında yer almaktadır. Şehir İ.Ö. 734 yılında Fenikeliler tarafından Ziz olarak kurulmuştur.


Kaynak:

Wikipedia

Capo HAKKINDA EK BİLGİLER

Tren istasyonu Capo merkezinin merkezinde yer almaktadır

Bir capo (capodastro, capo tasto veya capotasto [kapoˈtasto] için kısa, İtalyanca, "klavyenin başı"; İspanyolca: cejilla [ˈe.ˈxi.ʝa], capo [kapo] veya capodastro; Fransızca: capodastre; Almanca: Kapodastre; Portekizce : capotraste, Sırp-Hırvatça: kapodaster; Yunanca: kapotasta), bir müzisyenin tellerin çalınabilir uzunluğunu transpoze etmek ve kısaltmak için telli (tipik olarak perdeli) bir enstrümanın boynunda kullandığı bir cihazdır; Gitar, mandolin, mandolas, banjos, ukuleles ve bouzoukis oyuncuları için ortak bir araçtır. Kelime, yaylı bir aletin somunu anlamına gelen İtalyan capotasto'dan türetilmiştir. Capotasto'nun bilinen en eski kullanımı, 1640'lı Annotazioni'sinde bir viyola da gamba'nın somununu tanımlamak için kullanan Giovanni Battista Doni'dir. İlk patentli capo, Connecticut, Wolcottville'den James Ashborn tarafından tasarlandı. Müzisyenler, genellikle çalınan aynı parmakları kullanarak (yani bir capo olmadan) farklı bir tuşta oynayabilmeleri için perdeli bir enstrümanın perdesini yükseltmek için genellikle bir capo kullanıyor.

Kaynak:

Wikipedia

Seyahatiniz için trenlerin görüntüleri

Bizimle Nerelere Seyahat Edebilirsiniz?

HARİTAMIZA BİR GÖZ ATIN

Fransa

İtalya

Hollanda

Lüksemburg

Avusturya

Almanya

Belçika

İsviçre

Danimarka

İsveç

Norveç

Macaristan

Çek Cumhuriyeti

Ukrayna

Çin

Aktif

Fransa, İtalya, Hollanda, Lüksemburg, Avusturya, Almanya, Belçika, İsviçre, Danimarka, İsveç, Norveç, Macaristan, Çek Cumhuriyeti, Ukrayna, Çin

Yaklaşan

ABD, Kanada, İspanya, Polonya, Japonya

map

Capo Şehrinden Diğer Tren Yolculukları

image

Capo D Orlando Naso to Albanova

image

Capo D Orlando Naso to Cervignasco

image

Capo D Orlando Naso to Matera

image

Capo D Orlando Naso to Avise

image

Capo D Orlando Naso to Versciaco Elmo

image

Capo D Orlando Naso to Santa Fiora

image

Capo D Orlando Naso to Gallese Bassanello

image

Capo D Orlando Naso to Brindisi Havaalanı

image

Capo D Orlando Naso to Pracchia

image

Capo D Orlando Naso to Colfelice

image

Capo D Orlando Naso to Certosa Di Pavia

image

Capo D Orlando Naso to Gragnola

image

Capo D Orlando Naso to Formigin

image

Capo D Orlando Naso to Catanzaro Şehri

image

Capo D Orlando Naso to San Nicola Varco Di Eboli

image

Capo D Orlando Naso to Sulzano

image

Capo D Orlando Naso to Pioltello Limito

image

Capo D Orlando Naso to Cavi

image

Capo D Orlando Naso to Bibiana

image

Capo D Orlando Naso to Piancamuno Gratacasolo

image

Capo D Orlando Naso to Turin

image

Capo D Orlando Naso to Parghelia

image

Capo D Orlando Naso to Scilla

image

Capo D Orlando Naso to Macomer

image

Capo D Orlando Naso to Molteno

image

Capo D Orlando Naso to Marino Laziale

image

Capo D Orlando Naso to Prato Alla Drava Winnbach

image

Capo D Orlando Naso to Paganica

image

Capo D Orlando Naso to Porto Di Vasto

image

Capo D Orlando Naso to Floransa Porta A Prato

Neden trenle seyahat etmelisiniz?



Capo'dan Palermo'e seyahat etmek için trenler birkaç nedenden dolayı en iyi seyahat seçeneği olacaktır:

1

Çevre Dostu

Trenler, AB Çevre Ajansı'na en çevre dostu ulaşım yöntemidir. Yenilenebilir ve çevresel etkisi düşük olan elektrikle çalışırlar.

2

Hız

Trenle seyahat etmek çoğu durumda Roma'dan Milano'ya gitmenin en hızlı yoludur. Trenler genellikle yüksek hızlarda seyahat eder ve bu da onları bir yerden bir yere gitmenin en hızlı yolu yapar.

3

Güvenlik

Trenle seyahat etmek en güvenli ulaşım şekillerinden biridir. Trenler yoğun bir şekilde düzenlenir ve izlenir, bu da onları diğer ulaşım türlerinden daha güvenli hale getirir.

4

Fiyat

Trenle seyahat etmek genellikle uçak veya otobüse binmek gibi diğer ulaşım türlerinden daha ucuzdur. Trenler genellikle hükümet tarafından sübvanse edilir ve bu da onları diğer ulaşım türlerinden daha ucuz hale getirir.

5

Bagaj

Trenle seyahat etmek bagaj taşımak için harika bir yoldur. Trenler genellikle bagaj için bol miktarda alana sahiptir ve genellikle güvenlidirler.

6

Bagaj

Trenle seyahat etmek genellikle araba kullanmak veya otobüse binmek gibi diğer ulaşım türlerinden daha hızlıdır. Trenler genellikle yüksek hızlarda seyahat eder ve bu da onları bir yerden bir yere gitmenin en hızlı yolu yapar.

7

Rahatlık

Trenle seyahat etmek genellikle çok rahattır. Trenler genellikle rahat koltuklara ve bolca diz mesafesine sahiptir, bu da onları seyahat etmek için harika bir yol haline getirir.

8

Rahatlık

Trenle seyahat etmek biraz uyumak için harika bir yoldur. Trenlerde genellikle rahat koltuklar ve bolca diz mesafesi bulunur, bu da onları seyahat ederken biraz dinlenmek için harika bir yol yapar.

9

WIFI

Telefonunuz olmadan seyahatinizin keyfini çıkarmanızı tercih ettiğimiz için seyahat ederken en önemlisi bu değildir, ancak trenlerde, WIFI teknede bulabilirsiniz, böylece isterseniz internete bağlı kalırsınız.

BUNLAR ÇALIŞTIĞIMIZ TREN İŞLETMECİLERİ


imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage