새로운 열차 라인을 출시했다, 아제르바이잔을 포함, 칠면조, 조지아. 선은 이상 커버 820 킬로미터 외에화물을 수용 여객 열차. 먼저, 라인은 러시아를 우회하는 동안 유럽과 중국을 연결하는 첫번째 것. 열차는 아제르바이잔의 수도 바쿠와 그루지야 수도 트빌리시에서 털리의 카르스 시까지 운행됩니다.. 뿐만 아니라, 그것은을 줄일 수 여행 시간 유럽 ​​철도 인프라와 중국 철도. 아제르바이잔의 대통령, 칠면조, 조지아, 뿐만 아니라 유럽 연합 (EU) 대표, 새로운 열차 개통에 참석.

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열차의 세부 사항

먼저, 기차 라인은 원래의 실행 계획되었다 2010 그리고 나서 2012. 하지만, 때문에 라인이 아르메니아를 통과하지 않음, 미국과 EU 모두 재정적으로 기여하지 않았고이 지연이 발생. 게다가, 라인은 이전에 그들의 국경 서로 닫혀 (받는 거슬러 올라가는 소련).

둘째로, 라는 라인 '유라시아 브리지', 이 통과하는 국가의 경제를 연결합니다. 중국말 제품은 적은이 줄에 유럽 중국에서 수송된다 12 날. 뿐만 아니라, 그만큼 기차가 전송됩니다 5 이동할 것으로 예상이 숫자와 연간화물 만 톤 17 시간이 지남에 만. 추가적으로, 이 포트를 만들 것입니다 수단 아제르바이잔에서 가장 큰에서 카스피 해 부위.

그들이 조지아를 빌려 것으로 알려져있다 그러나 아제르바이잔 행의 전체 비용을 공개하지 않은 $775 라인의 그루지야 일부 자금을 조달하기.

카자흐스탄

카자흐스탄은 이제 새로운 '실크로드로 자리 매김하고있다’ 유럽과 중국. 역사적으로 카자흐스탄은 유럽의 연결 상태로 제공, 아시아, 인도. 카자흐스탄화물 활동이 부활 한 이유는 다음과 같은 방법으로 유럽과 아시아의 거리를 단축했기 때문입니다. 10,000 km. 뿐만 아니라, 카자흐스탄 이상을 보냈다 $3 그 철도 라인 억. 여기에는 $250 만은 지출 호르 고스 게이트웨이. 이 게이트웨이를 통해 중국 열차는 노선을 변경할 필요없이 상품을 유럽 열차로 전송할 수 있습니다..

새로운 열차 라인에 대한 따옴표

먼저, 아제르바이잔의 대통령은 기차에 댓글

바쿠 - 트빌리시 - 카르 스 철도는 아시아와 유럽 사이의 최단 가장 신뢰할 수있는 링크입니다

추가적으로, 유럽 ​​연합 (EU) 댓글

바쿠 - 트빌리시 - 카르 스 철도의 개통은 유럽 연합 (EU)을 연결하는 교통의 상호의 주요 단계, 칠면조, 그루지야, 아제르바이잔, 및 중앙 아시아 ... 고대 실크로드를 따라,

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