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(最終更新日: 25/06/2021)

電車を取ることの中で最も過小評価さ形態の一つであります 現代の交通機関. 大陸間など 飛行機 乗り物は、毎年、より手頃な価格になります, しかし、電車はどこにでも増加しています. 電車で旅行することに最も魅力的な方法の一つである理由はいくつかあります 国境を越えます.

 

ベルニナ急行

例えば, によって提供される観光スポット ベルニナ急行 単独の鉄道マニアにどの航空会社の愛好家を変換するのに十分なされています. クールセントからストレッチ. 北部イタリアのティラーノにゴージャスな東部スイスのサンモリッツ, ベルニナ急行も最も風光明媚として知られています 鉄道の旅 世界中. この旅は、合計にまたがります 90 マイル. ことを意味します 4 映画の時間 高山風景, 氷河, 大きな滝, そして劇的な峡谷.

すべての 美しい景色 すべての乗用車の急行列車の寛大な眺望窓から見ることができます. ベルニナ峠で最高潮に達します. で 7,000 海抜フィート, パスは、荒れ狂う吹雪の傾向があります. その間に, 晴れました イタリアはあなたを待って この旅のもう一方の端に. この風光明媚な 電車に乗る すべての鉄道愛好家のバケットリストで必須である必要があります.

 

ドイツ鉄道

その間に, DBやドイツ鉄道はそのリストにExpressをされる参加します. ドイツの全国鉄道網はライン川近くで最も風光明媚な乗り物のいくつかを提供しています. そのルートは、印象的なアルプスの景色と山の谷を通してあなたを取ります. 例えば, 鑑賞するための最良の方法 ヨーロッパ最長の川 マインツとの都市を結ぶ経路であります 香水. このルートは、なだらかな丘を介して表示されます, 崩壊の城, と 段々畑のブドウ園.

DBは、接続されていることを定期的に列車の乗り物を提供しています アムステルダムなどの都市, コペンハーゲン, プラハドイツの主要な大都市へ. ベルニナ急行と同様に, それはヨーロッパの中心地を見るために素晴らしい方法です. これは、ことも不思議ではありません CNNはドイツ鉄道を指し、 なので 「最も楽しいの一つ ドイツの旅行体験 それは、「メルセデス・ベンツ450を含みません ヨーロッパの列車はほとんどが長いクロスカントリー、クロス大陸の旅のために珍重されているものの, よりカジュアルな列車旅行者のための他の短いオプションがあります. 例えば, the ベルリン Ringbahnはいつもの間で人気となっています 観光客 シンプルをしたい方 観光 都市のツアー. あなたは、単一のチケットの価格のためにこれを試してみることができます.

ケルンの列車にフランクフルト

ケルンの列車にブリュッセル

ウィーンケルン列車へ

ハノーバー、ケルンの列車へ

 

シベリア横断エクスプレス

魅力的な列車の旅のない話はシベリアExpressなどせずに完全ではないだろう. またとして知られています 最長の列車の旅 惑星上で, シベリアエクスプレスは、東ロシアのウラジオストクの沿岸都市にロシア西部にモスクワを結びます. 道に沿って, 鉄道は近くに分岐しています 中国のような国, モンゴル, 北朝鮮. 中にいくつかの場所 西ヨーロッパ, アムステルダム含みます, 持ってる シベリア駅へのご乗車中 セント. ピーターズバーグ, ロシア. 多くのヨーロッパ人が東冒険時に電車に乗ることを選択するのも不思議ではありません.

列車でロシアを中心に旅行するの一つであります 旅行の最安方法. 承諾する, それはまた、最も遅いの一つです, Ladbrokesのは、と主張して 一晩の寝台列車 ヴォルゴグラードからニジニノヴゴロドになります 27 時間. やはり, 国がワールドカップを主催したときにロシアの大規模な鉄道システムは、今年多くのアクションを見ました. 彼らは列車で備品に旅として、多くのファンは、国とその人々の多くを見てみました.

 

 

これは、もう1つの魅力的で、見過ごされがちな側面です。 鉄道の旅. そうです, 人のようなものは何もありませんし、 経験 あなたは道に沿って発生しましたよ. 世界中から最も魅力的な人々のいくつかを満たすために準備をしなさい. どちらのクロスカントリー列車の旅あなたが上です, あなたは仲間の一晩の旅行者の間で友人や2を見つけることに終わる可能性が高いです. あなたは、風光明媚なベルニナ急行を取っているかどうか, ドイツ鉄道やシベリアエクスプレスのいずれかにいくつかの国を横断, スイスの氷河特急でリラックス, 文化の旅は、ベルニナの観光スポットに匹敵する旅として説明しています, 電車で旅することはあなたの人生の中で最も魅力的な経験の一つであることがバインドされています.

 

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