Naha Train Ride Dupi Cara pangalusna pikeun Tempo Italia
(Dimutakhirkeun Pamungkas Dina: 03/02/2023)
Anjeun boga beban tina pilihan nalika mutuskeun kumaha ngarambat. Kawas ngaran pilem kawentar, anjeun bisa balik via pesawat, karéta, jeung mobil. Lamun datang ka nyokot wisata Italia, kumaha oge – aya sababaraha tunjangan pasti kana perjalanan ku karéta.
- artikel ieu ditulis ngadidik ngeunaan Travel Train na ieu dijieun ku Simpen A Train, The Train Tiket Website cheapest Dina Dunya teh.
Karéta numpak kanyamanan
korsi maskapai nu notoriously pondok dina legroom, jeung anjeun teu diijinkeun ngagunakeun alat éléktronik mangsa takeoff jeung badarat. Ieu ngandung harti keur penerbangan pondok, nu nuju dipasrahkeun ka korsi leutik anjeun kanggo mayoritas hiber ka tanpa distractions ditawarkeun ku smartphone jeung teknologi, ieu leres-leres benten sareng naek kareta.
Mobil mindeng méré saeutik leuwih spasi, tapi numpak bisa bumpy jeung sababaraha urang kakurangan tina panyakit mobil – utamana dina lalampahan panjang lamun Anjeun meureun hoyong maca atanapi maén kaulinan. naek karéta, di sisi anu sanésna, nyadiakeun korsi nyaman sarta numpak lemes – uninterrupted ku takeoff panjang tur kali badarat, deui pangalaman anu béda ti naék karéta.
Nalika iinditan ku numpak karéta di Italia, anjeun tiasa nyobian pisan korsi ergonomic nyaman jeung cabins sora-proofed sahiji anyar gancang Panah Beureum 1000 ngalatih.
Tampilan karéta numpak
nawarkeun perjalanan hawa pintonan hawa spektakuler, tapi ngan pikeun waktu anu singget dugi pesawat ascends tebih saluhureun padesaan. Bari jalan layang henteu biasana picturesque, jalan antara kota tiasa nawiskeun anca pintonan. Sanajan, supir boga konsentrasi di jalan, jadi mung panumpang séjén bisa Marvel di bukit rolling atawa sagara geulis. Karéta numpak ngamungkinkeun sakabeh travelers ngarasakeun keindahan alam luar jandela.
Salah sahiji hal nu ngadangu ti jalma anu ngumbara ka Italy ku rail geus sabaraha anca éta pikeun perjalanan karéta nalika Panonpoé Tilelep.
journeys karéta di Italia mangrupakeun sabagian geulis janten pastikeun anjeun ngarambat sapanjang Cinque Terra antara Levanto sareng La Spezia atanapi iinditan handap basisir wétan ti Rimini mun Catania.
harga
nyaeta lalampahan karéta numpak leuwih affordable ti ngalayang. rental mobil tiasa ongkos-éféktif, Tapi mun anjeun nambahkeun asuransi, gas, sareng waktos (Beuki lila nyetir hartina leuwih peuting akomodasi) lalampahan anjeun bisa meunang mahal gancang. Anjeun oge bisa nyandak hiji numpak karéta sapeuting, Cara nu mayar akomodasi sarta angkutan dina hiji.
lingkungan
Karéta emit jauh leuwih saeutik émisi karbon tibatan pesawat atanapi mobil. Numutkeun studi a, mobil ngaluarkeun dua kali jumlah CO2 yén karéta ngalakukeun.
Planes ngakibatkeun paling pangaruh lingkungan. Lamun milih antara ngalayang atawa nyokot karéta a, mertimbangkeun ieu: planes nganggo mayoritas suluh maranéhanana pikeun takeoff jeung badarat. Bari kieu evens kaluar leuwih panjang penerbangan lila-haul, eta hartina leuwih loba BBM per kilométer dipaké pikeun penerbangan pondok, kayaning iinditan dina Italia.
Salian éta, paling urang indit bandara ku mobil atawa taksi, nambahkeun émisi karbon deui total maranéhna. Ieu ngandung harti ngajadikeun rasa lingkungan langkung nyandak hiji numpak intercity karéta ti hiber pondok atawa drive a.
Kumisan ti pamakéan bensin jeung solar, aya ogé rame sareng polusi udara, kitu ogé butuh mobil parkir di kota nu geus kakurangan spasi héjo.
Karéta numpak aman
Nalika ngukur korban jiwa per mil mil, ngapung loba aman ti nyetir. Di dieu téh naha: aya kasempetan kirang tina kasalahan manusa, sareng janten pilot langkung sesah tibatan kéngingkeun lisénsi supir. Pertimbangkeun kaayaan jalan sareng kacapean dina perjalanan panjang, éta gampang pikeun nempo naha milih pesawat hiji aman ti mobil a.
Dibandingkeun karéta, kumaha oge, planes henteu rada sakumaha aman. Karéta ngarambat sapanjang lagu dina speeds laun, hartina aya kasempetan kirang ti nabrak dibandingkeun planes. Dina kasus kagagalan, nu speeds laun hartosna résiko kirang.
Travel TIME
Hiji freeway jalur rata ngalir ngeunaan 2,500 jalma per jam – bari garis karéta has bisa mawa 50,000 jalma per jam. Hal ieu ngajadikeun perjalanan karéta numpak substansi leuwih gancang ti nyetir, utamana lamun faktor di slow-pindah lalulintas, ngeureunkeun jalan, lampu lalulintas sarta robah warna ka warna salah dilawan. Di luhur nu, supir boga bade difokuskeun jalan, ngarah gé jadi bisa maca, diajar, sare, atanapi damel.
Ngapung jarak jauh bisa jadi leuwih gancang ti iinditan ku karéta, tapi keur jarak pondok, perjalanan hawa teu ngahemat waktos. kahiji, Anjeun kudu dibere bandara – mindeng situated tebih ti wewengkon padumukan. Anjeun oge kudu jadi aya sahanteuna sajam sateuacan waktos takeoff anjeun pikeun pariksa di na ngaliwat kaamanan. lamun pariksa bagasi Anjeun, Anjeun gé kudu ngadagoan eta di carousel nu. Tur éta sadayana sateuacan sagala Nepi hiber atawa leumpang atawa beus antara terminal bandara na Gerbang.
diakses
Bandara nu mindeng situated luar kota, hartina sakali anjeun darat, anjeun masih gé kudu nyandak mobil a, beus, atanapi ngalatih ka kota. Lamun datang ka ningali wisata, jalan di puseur kota bisa congested na hésé aksés ku mobil, jadi ngalakukeun karéta a ngajadikeun loba akal di daerah metropolitan.
Naha anjeun milarian mésér tikét karéta api tanpa biaya booking? nganjang SaveATrain.com to ngakses ongkos karéta cheapest.
Ulah rék Lebetkeun pos blog urang onto situs anjeun, lajeng klik di dieu: https://iframely.com/embed/https%3A%2F%2Fwww.saveatrain.com%2Fblog%2Fwhy-a-train-ride-is-the-best-way-to-see-italy%2F%3Flang%3Dsu - (Gulung ka handap pikeun ningali Code Lebetkeun)
- Lamun hayang jadi nanaon jeung pamaké anjeun, Anjeun tiasa pituduh aranjeunna langsung ka kaca pilarian kami. Di link ieu, anjeun bakal manggihan nu pang populerna karéta ruteu urang – https://www.saveatrain.com/routes_sitemap.xml. Jero anjeun boga tumbu kami pikeun kaca badarat Inggris, Tapi urang oge kudu https://www.saveatrain.com/fr_routes_sitemap.xml jeung anjeun bisa ngarobah / fr ka / de atawa / dinya loba basa.
