ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ
(ອັບເດດຫຼ້າສຸດເມື່ອ: 24/04/2020)

ບໍ່ດົນຫລັງຈາກ Channel Tunnel ເປັນຫຼາຍອີງໃສ່ວ່າຍູໂລ Tunnel ເປີດໃນ 1994, ມັນຖືກຂະຫນານນາມເປັນຫນຶ່ງໃນເຈັດສິ່ງມະຫັດຂອງໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ. ອີງຕາມການສະມາຄົມອາເມລິກາຂອງວິສະວະກອນໂຍທາ, ຫົວຂໍ້ທີ່ໄດ້ສົມຄວນໄດ້ດີ. ມັນເຮັດໃຫ້ການ Channel Tunnel ໃນບັນດາ ສິ່ງມະຫັດຖາປັດຕິຍະ ຄືອາຄານຂອງລັດ Empire ແລະ CN Tower.

ຍູໂລ Tunnel ແນ່ນອນວ່າເປັນສິ່ງມະຫັດແລະ feat massive ຂອງການກໍ່ສ້າງ. ແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເອີຣົບ? ແມ່ນຜົນກະທົບຂອງຕົນຈະເປັນແນວໃດ, ແລະທີ່ເມືອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າເຖິງໂດຍການນໍາໃຊ້ມັນ? ໃຫ້ມີເບິ່ງໄດ້ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຄວາມສໍາຄັນ Channel Tunnel:

 

History Of The Eurostar ອຸໂມງ

ແຜນທີ່ຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງຊ່ອງອຸໂມງໄດ້

 

ເຖິງແມ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງຊ່ອງອຸໂມງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1988, ທີ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຄິດແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າ Napoleon toyed ກັບຄວາມຄິດຂອງ ການເຊື່ອມຕໍ່ປະເທດອັງກິດແລະປະເທດຝຣັ່ງ ຜ່ານອຸໂມງ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້, ວິສະວະກອນຝຣັ່ງ Albert Mathieu, Favier ທໍາອິດສະເຫນີດັ່ງກ່າວອຸໂມງໃນ 1802. ແນວຄວາມຄິດຂອງພຣະອົງລວມເຂົ້າເປັນເກາະທຽມຕາມວິທີການ, ເປັນມ້າການປ່ຽນແປງ ສະຖານີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຜນທີ່ຖືກທອດທິ້ງຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງ.

ໃນ 1987, ລັດຖະສະພາອັງກິດແລະຝຣັ່ງໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີທີ່ສຸດການກໍ່ສ້າງໃນ Tunnel Channel ລະ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມການກໍ່ສ້າງຂອງສາມ tunnels - ສອງສໍາລັບການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟແລະຫນຶ່ງເປັນອຸໂມງບໍລິການ. ການພັດທະນາໄດ້ຫົກປີ, $7.2 ຕື້, ສິບເອັດເຄື່ອງເຈາະ, ແລະ 13,000 ພະນັກງານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບໃນມື້ນີ້ $12 ຕື້.

Amsterdam ກັບລົດໄຟລອນດອນ

Rotterdam ກັບລົດໄຟລອນດອນ

ປາຣີກັບລົດໄຟລອນດອນ

ນະຄອນບຸກແຊນກັບລົດໄຟລອນດອນ

 

Channel ແລະຂໍ້ເທັດຈິງອຸໂມງ

The Channel Tunnel ແມ່ນ 31.35 ໄມຍາວ, ມີພາກໃຕ້ນ້ໍາຂອງ 23.5 ໄມ. ມັນເປັນພາກໃຕ້ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ແລ່ນ 250 ft ຕ່ໍາກວ່າຕຽງທະເລທີ່ຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງຕົນ. ມີສາຍພົວພັນອຸໂມງ Folkestone ໃນປະເທດອັງກິດ ມີ Coquelles, Pas-de-Calais ໃນ ປະເທດຝຣັ່ງ. ມັນທີ່ເນັ້ນພາຍໃຕ້ຊ່ອງແຄບອັງກິດຢູ່ຊ່ອງແຄບ Dover.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Channel Tunnel ພິເສດແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຕໍ່ຂອງ Great Britain ແລະຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ເອີລົບ. ແລະມີ ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນ ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງຈາກປະເທດອັງກິດກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ເອີລົບ.

ຜົນກະທົບຂອງການເປີດຊ່ອງອຸໂມງ

ລອນດອນ St. ຫ້ອງແພນ

 

ຍູໂລ Tunnel ໄດ້ມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຮັດໃຫ້ລົດໄຟ ເດີນທາງສາມາດເຂົ້າເຖິງ ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ. ໂດຍສະເພາະພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ຈັກມັນໃນອັງກິດ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເດີນທາງໄປເອີຣົບໂດຍບໍ່ມີການ ບິນ. ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເດີນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ອຍອາຍພິດ GHG. Eurostar ຄາດຄະເນວ່າເດີນທາງຈາກລອນດອນໄປປາຣີໂດຍ emits ລົດໄຟ 90% ອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຫນ້ອຍ ການປ່ອຍອາຍພິດກ່ວາກິນຍົນໄດ້.

ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Channel Tunnel ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົນເພື່ອທີ່ສໍາຄັນ ເຄືອຂ່າຍລົດໄຟປະເທດເອີຣົບ. ການນໍາໃຊ້ມັນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼາຍທີ່ສຸດເມືອງຫະພາບເອີຣົບທີ່ສໍາຄັນຈາກປະເທດອັງກິດ. ແລະປ່ອຍໃຫ້ຂອງບໍ່ລືມມັນສາມາດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸເມືອງທີ່ສໍາຄັນປະເທດອັງກິດເຊັ່ນ: ລອນດອນ ໂດຍບໍ່ມີການບິນ. ມັນເປັນລາຄາບໍ່ແພງ, ວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການເດີນທາງໄວແລະ.

ລອນດອນເພື່ອການຝຶກອົບຮົມນະຄອນບຸກແຊນ

ລອນດອນກັບປາຣີການຝຶກອົບຮົມ

ລອນດອນໄປຫາລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Lyon

ລອນດອນເພື່ອອໍາສະເຕີດໍາຝຶກອົບຮົມ

 

 

ຖ້າ Channel Tunnel fascinates ທ່ານ, ໃຊ້ເວລາ ຂັບເຄື່ອນ ຜ່ານມັນ! ການເດີນທາງອາດຈະບໍ່ສວຍງາມ, ແຕ່ການອຸທອນຂອງຕົນຈະເຣັດໃນຄວາມສະດວກຂອງຕົນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເດີນທາງເຂົ້າຫຼືອອກຈາກເມືອງໃນອັງກິດເປັນ, ຈອງປີ້ລົດໄຟຂອງທ່ານ ມື້​ນີ້!

 

 

ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຝັງຕອບ blog ຂອງພວກເຮົາລົງໃນເວັບໄຊ້ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາຮູບພາບແລະຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຮົາແລະພຽງແຕ່ ໃຫ້ພວກເຮົາການປ່ອຍສິນເຊື່ອທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕອບ blog ນີ້, ຫຼືທ່ານຄິກທີ່ນີ້: https://iframely.com/embed/https%3A%2F%2Fwww.saveatrain.com%2Fblog%2Fchannel-tunnel-europe%2F%3Flang%3Dlo- (ເລື່ອນລົງເລັກນ້ອຍເພື່ອເບິ່ງລະຫັດ Embed)

  • ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນປະເພດກັບຜູ້ໃຊ້ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດນໍາພາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫນ້າການຊອກຫາຂອງພວກເຮົາ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ທ່ານຈະຊອກຫາເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ – https://www.saveatrain.com/routes_sitemap.xml. ພາຍໃນທ່ານມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງພາສາອັງກິດ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງມີ https://www.saveatrain.com/ja_routes_sitemap.xml ແລະທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງໄດ້ / ja ກັບ / de ຫຼື / ມັນແລະພາສາອື່ນ ໆ.