Čas na čtení: 3 minut
(Aktualizováno: 21/02/2021)

EU navrhla investovat více než 100 miliard EUR do vlaků na podporu evropského cestování, Tato investice bude kombinovat s veřejného a soukromého financování. Celkem, celková investice přesáhne 4,5 miliardy eur. Investice přijde prostřednictvím financování skupiny nazvané propojení Evropy Zařízení. Ve zkratce, financování bude pocházet z několika skupin. Tyto skupiny zahrnují celostátní, soukromé, a investiční banky.

Financování pomůže inovovat evropskou cestovní železniční síť. Taky, investice pomůže rozvinout alternativní možnosti palivo pro vlaky. dodatečně, financování připraví půdu pro doprava s nulovými emisemi.

 

Evropské turistické projekty

Projekty se zaměří na hlavní síť evropského cestování. 719,5 milionu € je pro Evropská železniční síť. 99,6 milionů EUR je určeno na modernizaci silniční dopravy. Taky, 78,9 milionů EUR je určeno na rozvoj přístavů. A 44,7 milionů EUR je určeno na vnitrozemské vodní cesty.

Stěžejních iniciativ, že finanční prostředky budou zahrnovat zahrnovat;

  1. zvýšení rychlost vlaků mezi Dánskem a Německo.
  2. Modernizace železniční tratě ve Slovinsku
  3. Železniční tunel mezi Itálií a Francií
  4. Přidávání 340 dobíjecích stanic z důvodu elektrické auta
  5. Adaptace vodních cest v důsledku nákladní doprava

Kolín nad Rýnem Kodaň Vlaky

Dresden do Kodaň Vlaky

Norimberk do Kodaň Vlaky

 

Dodatečné financování vlaků EU ve výši 37 miliard EUR na evropské cestování

Podle některých Zdroje, Evropa investovala dalších 37 miliard EUR do železničního průmyslu. Tato částka dá více lidem práci a příjmy. Evropská železniční síť je způsobena zvýšením kapacity a udržitelnosti. Zde jsou některé z projektů, na které se používá 37 miliard EUR;

Dusseldorf do Hamburk Vlaky

Bonn Berlín Vlaky

Heidelberg do Mnichov Vlaky

 

 

1. Gotthardský tunel

I když to tunel 17 let starý, otevřelo se pouze pro evropské cestování v 2016. Kvůli alpské hory, zabralo to 2,400 Pracovníci provrtat. Délka tunelu je téměř 57 KM, což je největší tunel na světě. Vzhledem k velikosti tunelu, cena byla € 11 miliarda.

Tento tunel spojuje Severní Itálie s jižním Německu, které jsou dvě významné země Evropské cestovní ekosystému. V budoucnu, 240 nákladní vlaky využije této tunel. Vzhledem k tunelu, že Nákladní nahradí v průběhu 2 milionům jízd nákladních aut ročně. Nákladní automobily musí jet do hor a čekat ve frontách mýtného. Jako výsledek, se Nákladní, která bude cestovat bez přerušení 160 Preferovány budou KM za hodinu.

Trento je Jezero Garda Peschiera Vlaky

Bolzano Bozen na Gardské jezero Peschiera Vlaky

Bologna na Gardské jezero Peschiera Vlaky

Venice na Gardské jezero Peschiera Vlaky

 

2. Fehmarn Belt Link

Toto pevné spojení tunel bude nejdelší ponořený tunel na světě. Tunel spojí Dánsko s německým ostrovem Fehmarn. Celkové náklady na tento spojovací tunel jsou 7 miliard EUR. Tento odkaz bude vystřižena cesta vlakem čas mezi Stockholm a Hamburg od 2 hodin. Nákladní průmysl mezi Německem, Dánsko, a Švédska získali masivně z tohoto odkazu, to jistě posílí evropské cestování.

Stuttgart do Hamburk Vlaky

Antwerp do Hamburk Vlaky

Leipzig do Hamburk Vlaky

Bonn Hamburk Vlaky

 

3. Evropská Cestovní železniční Network Connection Project VDE 8

VDE 8 je pravděpodobně největší železniční stavby v Německu. Projekt zlepšuje transport přes Německo. Vzhledem ke své velikosti a technologie VDE 8 Hranice mezi Berlínem a Mnichov stojí 10 miliard eur.

Dusseldorf do Mnichov Vlaky

Dresden do Mnichov Vlaky

Norimberk do Mnichov Vlaky

Bonn Mnichov Vlaky

 

rezervace vstupenek na 3 minut

Rezervaci jízdenka na vlak V evropské cesty? Proč nevyužít 3 minut na našich stránkách najít nejlevnější vstupenky pro své trasy. Přihlásit se na našich stránkách nyní kniha vlaky. Vstupenky je možné uhradit několika způsoby, včetně ideální a Platební karty.

 

Chcete vložit náš blogový příspěvek na své stránky?, Potom klikněte sem: https://iframely.com/embed/https%3A%2F%2Fwww.saveatrain.com%2Fblog%2Feu-invest-1-billion-euros-european-travel%2F%3Flang%3Dcs – (Přejděte k kód pro vložení)