Sut Llwyddodd y Rheilffyrdd i Gael Hedfan Byr yn Ewrop
(Diweddarwyd On: 03/02/2023)
Mae nifer cynyddol o wledydd Ewropeaidd yn hyrwyddo teithio ar drên dros hediadau pellter byr. Ffrainc, yr Almaen, y Deyrnas Unedig, Swistir, a Norwy ymhlith y gwledydd Ewropeaidd sy'n gwahardd hediadau pellter byr. Mae hyn yn rhan o'r ymdrechion i frwydro yn erbyn yr argyfwng hinsawdd byd-eang. Felly, 2022 wedi dod yn flwyddyn pan ddiffoddodd y rheilffordd hediadau pellter byr yn Ewrop, gyntaf yn Ffrainc, gyda llawer o wledydd eraill i ddilyn 2023.
-
Cludiant Rheilffordd Yw'r Eco-Gyfeillgar Tramwy Teithio. Mae'r erthygl hon yn ei ysgrifennu i addysgu am Trên Teithio gan Achub A Train, Yr Gwefan Tocynnau Trên rhataf Yn y byd.
Tarddiad Y Gwaharddiad Hedfan Taith Byr Yn Ewrop
Mae’r diwydiant hedfan yn un o’r prif ffynonellau allyriadau nwyon tŷ gwydr yn Ewrop, tyfu gan 29% mewn 2019. Tra bod llywodraethau yn ceisio ymladd y niferoedd hyn, y gwir amdani yw bod llai na 7% trafnidiaeth teithwyr yn cael ei weithredu gan drenau. Mae hwn yn ffigwr syfrdanol ers hynny mae gan un rhan o dair o'r hediadau pellter byr prysuraf drenau o dan 6 oriau.
Felly, Ymunodd Greenpeace â llywodraethau Ewropeaidd amlwg i frwydro yn erbyn newid hinsawdd. Mae ymchwil diweddar gan Greenpeace a gomisiynwyd yn cyflwyno'r niferoedd rhagorol a ganlyn: 73 o'r 250 hediadau pellter byr prysuraf yn Ewrop, mewn gwledydd fel y Swistir, a'r DU, cael dewisiadau trên llai na chwe awr, a 41 cael trên nos uniongyrchol amgen.
Ewropeaid yn Cefnogi Gwaharddiad ar Hedfan Byr
Mae'r gwaharddiad hedfan pellter byr yn newid enfawr mewn cludiant rhanbarthol a rhyngwladol Ewropeaidd. Tra bod y rhan fwyaf o Ewropeaid yn teithio ar drên rhwng gwledydd ac yn defnyddio trenau intercity, efallai y bydd teithio ar y trên yn her i dwristiaid ar deithiau ewro. Serch hynny, teithio ar drên ar fin dod yn brif ffordd o deithio yn Ewrop, ac mae'r ardalwyr i gyd ar ei gyfer.
Mae arolwg diweddar gan Fanc Buddsoddi Ewrop yn dangos hynny 62% o Ewropeaid yn cefnogi gwaharddiad ar hediadau pellter byr. Y mwyafrif o bobl yr Almaen (63%), Ffrainc, a'r Iseldiroedd (65%) well trenau nos. Yr her y mae cwmnïau rheilffyrdd Ewropeaidd yn ei hwynebu yn ei darparu trenau cysgu a'r holl angenrheidiau sydd yn gwneyd noson dda o gwsg yn bosibl wrth deithio. Mae’r UE mor gefnogol i’r ddeddf hon, y gall unrhyw un ei gyrchu nawr Greenpeace's map rhyngweithiol o Ewrop ac ychwanegu'r llwybrau trên yr hoffent eu gweld yn cael eu creu neu eu gwella.
Ffrainc Yw'r Cyntaf Lle Mae'r Rheilffyrdd yn Byrrhau – Hedfan Haul
Ffrainc yw'r wlad gyntaf i wahardd hediadau pellter byr yn swyddogol. O ganlyniad, bydd yn rhaid i deithwyr oedd yn ffafrio'r moethusrwydd o hedfan i bobman yn Ffrainc yn awr newid i deithio ar y trên. Tra bod teithio ar y trên yn swnio'n ddiflas, taith trên sy'n para llai na 2.5 mae gan oriau lawer o fanteision. I ddechrau, hedfan i mewn 6 cynlluniwyd i ganslo llwybrau yn barhaol. Fodd bynnag, mae llwybrau trên i'r maes awyr yn ei gwneud hi'n amhosib i deithwyr gyrraedd yn ddigon cynnar yn y bore ar gyfer hediadau rhyngwladol.
Bydd hediadau pellter byr yn peidio â gweithredu ar y tri llwybr canlynol yn Ffrainc: Paris – Nantes, Lyon, a Bordeaux. Yn lle hynny, bydd teithio ar drên yn disodli teithiau hedfan ers hynny mae dewis arall ardderchog o 2 oriau i'r awyren awyren 1-awr. Ar ben hynny, a fydd gwasanaethau trên yn cael eu gwella rhwng Paris Charles de Gaulle a Lyon a Rennes a rhwng Lyon a Marseille, bydd y llwybrau hyn yn ymuno â'r polisi newydd.
Manteision Teithio Ar Drên
Teithio ar y trên yn y ffordd gyflymaf i deithio yn Ewrop diolch i lwybrau rheilffordd rhanbarthol a rhyngwladol sydd â chysylltiadau da. Ymhellach, Mae teithio ar drên yn cynnig llawer o fanteision na allwch eu mwynhau wrth deithio mewn awyren. Yn gyntaf, mewn gorsafoedd trenau, nid yw'n ofynnol i deithwyr reoli pasbortau, gwiriad diogelwch, a siec i mewn, sy'n arbed llawer o amser a thrafferth.
Yn ail, wrth deithio ar y trên, gallwch fwynhau golygfeydd hardd nad ydynt ar gael o ffenestr yr awyren. Er enghraifft, mae llawer o deithiau trên yn Ewrop yn cynnig ffenestr i bentrefi a chymoedd mwyaf golygfaol Ewrop, fel dyffryn Loire. busnesau newydd gorau yn Ewrop, yn wahanol i awyrennau, mae llawer o gwmnïau rheilffordd yn darparu Wi-Fi am ddim ar drenau. Felly, os ydych yn teithio busnes neu swyddog gweithredol, Mae Wi-Fi wedi'i gynnwys yn y pris tocyn.
Teithio Trawsffiniol: Rheilffordd Neu Hedfan Byr
Mae gan bawb stori am yr amser hwnnw taith awr wedi troi yn hunllef 48 awr. Tra bod teithwyr yn fwy cyfarwydd â theithio mewn awyren, teithio trawsffiniol ar y trên yn llawer mwy hygyrch, gwyrddach, ac yn arbed amser ac arian sylweddol. Yn ychwanegol, nid yw'r rhan fwyaf o deithwyr rheilffordd yn ymwybodol o'r ffaith bod trenau cyflym, fel y TGV Ffrangeg, yn 40 munudau yn gyflymach ac yn rhatach nag awyren.
Er enghraifft, gall rheilffordd ICE yr Almaen fynd â chi o Frwsel i Cologne mewn llai na 5 oriau. Yn ychwanegol, gallwch ychwanegu stop ym Mharis ar y ffordd i Cologne, eto trwy drên cyflym. I'r gwrthwyneb, os ydych yn teithio mewn awyren, angen amser ychwanegol i gasglu bagiau, a'r risg o oedi mewn meysydd awyr a hedfan, tra bod trenau yn brydlon ar draws Ewrop. Felly, mae teithio ar drên trawsffiniol yn ddelfrydol yn Ewrop.
Dyfodol Hediadau Byr Yn Ewrop
Tra bod Ffrainc yn arloeswr, diffodd hediadau pellter byr i mewn 3 llwybrau, Mae Awstria wedi gwahardd llwybr hedfan Salzburg i Fienna. Mae'r Almaen yn dal i ystyried y symud, fel Norwy a Gwlad Pwyl. Mae dyfodol hediadau pellter byr yn anhysbys o hyd, ond gyda Generation Z yn ffafrio teithio gwyrdd, profiadau diwylliannol, ac archwilio cymunedau lleol, gallai teithiau trên amgen ddarparu ar gyfer yr holl anghenion hyn.
Ar ben hynny, gallai archwilio'r llwybrau trên nad ydynt wedi'u cymryd eto hybu twristiaeth mewn cyrchfannau llai poblogaidd yn Ewrop. Bydd hyn nid yn unig yn lleihau traffig maes awyr, ac anhrefn ond bydd hefyd yn lleihau gor-dwristiaeth mewn mannau poblogaidd yn Ewrop.
Teithiau Trên Rhyngwladol Newydd I'w Cymryd i Mewn 2023
Fel rhan o'r ymdrechion i uwchraddio gwasanaethau rheilffordd nos, mae rhai o drenau nos gorau Ewrop wedi dychwelyd ar amserlenni newydd. Er enghraifft, gall teithwyr nawr ddewis rhwng, Fenis, Fienna, Budapest, a Zagreb. Mae'r trên dros nos newydd yn gadael Fenis yn 8.29 pm.
Gyda'r cysylltiadau newydd hyn, gall teithwyr archwilio cyrchfannau anhygoel. Mae hyn oherwydd nid yn unig llwybrau trên newydd, ond yn well, gwella, ac yn bwysicaf oll trenau nos sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae llwybr rheilffordd rhyngwladol gwych arall yn cynnwys trên dros nos o Prague neu Dresden i Basel. Ar ben hynny, gall teithwyr hyd yn oed stopio yn Sacsoni hyfryd. Felly, byddwch yn gadael ar ôl cinio ac yn cyrraedd y Swistir hardd yn y bore. Mor hyfryd yw hi i gael yr opsiwn o grwydro strydoedd tebyg i stori dylwyth teg Prague yn y prynhawn a cherdded i fyny harddwch godidog Alpau'r Swistir. Ar y cyfan, mae'r blynyddoedd diwethaf wedi profi bod y diwydiant teithio wedi gwneud newid sylweddol lle mae rheilffyrdd nid yn unig wedi rhoi'r gorau i hedfan teithiau byr yn Ewrop, ond hefyd daeth yn ansawdd uchel a chludiant gwasanaeth, sy'n bodloni pob angen.
I grynhoi, teithio trên yn wyrddach, ac yn cynnig ffenestr i rai o olygfeydd prydferth Ewrop. Rydym ni yn Achub Trên yn falch iawn o'ch helpu i baratoi ar gyfer taith trên a dod o hyd i'r tocynnau trên gorau am y prisiau gorau.
Ydych chi am fewnosod ein blogbost “Sut mae Rheilffyrdd yn Gwreiddio Hedfan Byr yn Ewrop” ar eich gwefan? Gallwch naill ai dynnu ein lluniau a thestun neu roi clod i ni gyda dolen i'r blogbost hwn. Neu cliciwch yma: https://iframely.com/embed/https://www.saveatrain.com/blog/en/how-rail-ousted-short-haul-flights-in-europe/ - (Sgroliwch i lawr ychydig i weld y Cod Embed)
- Os ydych am fod yn garedig i eich defnyddwyr, gallwch eu harwain yn syth i'n tudalennau chwilio. Yn y cyswllt hwn, fe welwch ein llwybrau trên mwyaf poblogaidd - https://www.saveatrain.com/routes_sitemap.xml.
- Y tu mewn i chi wedi ein cysylltiadau ar gyfer tudalennau glanio Saesneg, ond mae gennym hefyd https://www.saveatrain.com/es_routes_sitemap.xml, a gallwch newid yr /es i /tr neu /de a mwy o ieithoedd.
