ວິທີທາງລົດໄຟໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນສັ້ນ-Haul ໃນເອີຣົບ
(ອັບເດດຫຼ້າສຸດເມື່ອ: 03/02/2023)
ຈໍານວນບັນດາປະເທດເອີຣົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນສົ່ງເສີມການເດີນທາງລົດໄຟໃນໄລຍະການບິນໄລຍະສັ້ນ. ປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ອັງກິດ, ສະວິດເຊີແລນ, ແລະນອກແວ ແມ່ນນຶ່ງໃນບັນດາປະເທດຢູໂຣບ ທີ່ຫ້າມຖ້ຽວບິນທາງສັ້ນ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມມານະພະຍາຍາມຕໍ່ສູ້ກັບວິກິດການດິນຟ້າອາກາດໂລກ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, 2022 ໄດ້ກາຍເປັນປີທີ່ທາງລົດໄຟໄດ້ຂັບໄລ່ຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນໃນຢູໂຣບ, ທໍາອິດໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ກັບຫຼາຍປະເທດທີ່ຈະຕິດຕາມ 2023.
-
ທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງເປັນທໍາມະຊາດສ້າງມິດທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກລາຍລັກອັກສອນທີ່ຈະສຶກສາອົບຮົມກ່ຽວກັບການເດີນທາງລົດໄຟໂດຍ Save A ຝຶກອົບຮົມ, ໄດ້ ເວັບໄຊທ໌ປີ້ລົດໄຟລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ໃນໂລກ.
ຕົ້ນກຳເນີດຂອງຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນ ຫ້າມບິນໃນເອີຣົບ
ອຸດສາຫະກໍາການບິນແມ່ນຫນຶ່ງໃນແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນເອີຣົບ, ການຂະຫຍາຍຕົວໂດຍ 29% ໃນ 2019. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານພະຍາຍາມຕໍ່ສູ້ກັບຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 7% ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍລົດໄຟ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈນັບຕັ້ງແຕ່ ນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຖ້ຽວບິນເສັ້ນທາງສັ້ນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດແມ່ນມີລົດໄຟພາຍໃຕ້ 6 ຊົ່ວໂມງ.
ດັ່ງນັ້ນ, Greenpeace ໄດ້ຮ່ວມກັບລັດຖະບານທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຢູໂຣບ ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ການຄົ້ນຄວ້າຫຼ້າສຸດໂດຍ Greenpeace commissioned ສະເຫນີຕົວເລກທີ່ຍັງຄ້າງຄາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 73 ຂອງ 250 ຖ້ຽວບິນເສັ້ນທາງສັ້ນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ໃນປະເທດເຊັ່ນ: ສະວິດເຊີແລນ, ແລະອັງກິດ, ມີທາງເລືອກລົດໄຟພາຍໃຕ້ຫົກຊົ່ວໂມງ, ແລະ 41 ມີທາງເລືອກລົດໄຟກາງຄືນໂດຍກົງ.
ນະຄອນບຸກແຊນກັບການຝຶກອົບຮົມ Utrecht
Antwerp ກັບການຝຶກອົບຮົມ Utrecht
ເບີລິນເພື່ອການຝຶກອົບຮົມ Utrecht
ຊາວຢູໂຣບສະໜັບສະໜຸນການຫ້າມຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນ
ການຫ້າມຖ້ຽວບິນໃນໄລຍະສັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຂົນສົ່ງພາກພື້ນແລະສາກົນຂອງເອີຣົບ. ໃນຂະນະທີ່ຊາວເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດແລະໃຊ້ລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນການເດີນທາງໃນເອີຣົບອາດຈະຊອກຫາລົດໄຟການເດີນທາງທີ່ທ້າທາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟແມ່ນຈະກາຍເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍຂອງການເດີນທາງໃນເອີຣົບ, ແລະທ້ອງຖິ່ນແມ່ນທັງຫມົດສໍາລັບມັນ.
ການສໍາຫຼວດທະນາຄານການລົງທຶນເອີຣົບທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 62% ຂອງປະເທດຢູໂຣບ ສະໜັບສະໜູນການຫ້າມຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະຊາຊົນໃນເຢຍລະມັນ (63%), ປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະເນເທີແລນ (65%) ມັກລົດໄຟກາງຄືນ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍລິສັດລົດໄຟເອີຣົບກໍາລັງປະເຊີນແມ່ນການສະຫນອງ ລົດໄຟນອນບໍ່ຫຼັບ ແລະສິ່ງຈໍາເປັນທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ການນອນຫລັບຝັນດີເປັນໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ. EU ສະໜັບສະໜູນການກະທຳນີ້, ທີ່ທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ Greenpeace ຂອງ ແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບຂອງເອີຣົບ ແລະເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ພວກເຂົາຢາກຈະເຫັນສ້າງຫຼືປັບປຸງ.
ປະເທດຝຣັ່ງເປັນປະເທດທໍາອິດທີ່ລົດໄຟ Ousted ສັ້ນ – ຖ້ຽວບິນຂອງ Haul
ປະເທດຝຣັ່ງເປັນປະເທດທໍາອິດທີ່ຫ້າມຖ້ຽວບິນໃນໄລຍະສັ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ຜົນສະທ້ອນ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມັກຄວາມຫລູຫລາຂອງການບິນທຸກແຫ່ງຫົນໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນປັດຈຸບັນຈະມີການປ່ຽນແປງການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟ. ຂະນະທີ່ການເດີນທາງລົດໄຟຟັງຄືວ່າໜ້າເບື່ອ, ການເດີນທາງລົດໄຟໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 2.5 ຊົ່ວໂມງມີຂໍ້ດີຫຼາຍ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຖ້ຽວບິນໃນ 6 ເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຍົກເລີກຢ່າງຖາວອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄປສະຫນາມບິນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະມາຮອດຕອນເຊົ້າພຽງພໍສໍາລັບຖ້ຽວບິນສາກົນ.
ຖ້ຽວບິນໃນໄລຍະສັ້ນຈະຢຸດໃຫ້ບໍລິການໃນສາມເສັ້ນທາງຕໍ່ໄປນີ້ໃນປະເທດຝຣັ່ງ: ປາຣີ – Nantes, ລີຢອນ, ແລະບໍ. ແທນທີ່ຈະ, ການເດີນທາງທາງລົດໄຟຈະທົດແທນຖ້ຽວບິນຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ມີທາງເລືອກທີ່ດີເລີດຂອງ 2 ຊົ່ວໂມງກັບຖ້ຽວບິນ 1 ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການບໍລິການລົດໄຟຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງລະຫວ່າງ Paris Charles de Gaulle ແລະ Lyon ແລະ Rennes ແລະລະຫວ່າງ Lyon ແລະ Marseille, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຂົ້າຮ່ວມນະໂຍບາຍໃຫມ່.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟ
ການເດີນທາງລົດໄຟແມ່ນ ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງໃນເອີຣົບ ຂໍຂອບໃຈກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟພາກພື້ນແລະສາກົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເດີນທາງລົດໄຟໃຫ້ສິດທິປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເພີດເພີນໄດ້ໃນເວລາເດີນທາງດ້ວຍຍົນ. ທໍາອິດ, ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ, ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມຫນັງສືຜ່ານແດນ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ແລະເຊັກອິນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາຫຼາຍແລະ hassle.
ປະການທີ່ສອງ, ໃນເວລາເດີນທາງໂດຍລົດໄຟ, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບທິວທັດທີ່ສວຍງາມທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມຂອງຍົນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການເດີນທາງລົດໄຟຈໍານວນຫຼາຍໃນເອີຣົບສະເຫນີປ່ອງຢ້ຽມໄປຫາຫມູ່ບ້ານແລະຮ່ອມພູທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ, ຄືກັບຮ່ອມພູ Loire. ອັນທີສາມ, ບໍ່ຄືກັບຍົນ, ບໍລິສັດລົດໄຟຈໍານວນຫຼາຍສະຫນອງ Wi-Fi ຟຣີໃນລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເດີນທາງທຸລະກິດຫຼືຜູ້ບໍລິຫານ, Wi-Fi ແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄ່າປີ້.
ນະຄອນບຸກແຊນກັບອໍາສະເຕີດໍາຝຶກອົບຮົມ
ລອນດອນເພື່ອອໍາສະເຕີດໍາຝຶກອົບຮົມ
ເບີລິນເພື່ອອໍາສະເຕີດໍາຝຶກອົບຮົມ
ການເດີນທາງຂ້າມຊາຍແດນ: ລົດໄຟ ຫຼື ຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນ
ທຸກຄົນມີເລື່ອງເລົ່າກ່ຽວກັບເວລານັ້ນ ການເດີນທາງໜຶ່ງຊົ່ວໂມງກາຍເປັນຝັນຮ້າຍ 48 ຊົ່ວໂມງ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການເດີນທາງໂດຍຍົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ການເດີນທາງຂ້າມຊາຍແດນໂດຍລົດໄຟ ແມ່ນເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ສີຂຽວກວ່າ, ແລະປະຫຍັດເວລາແລະເງິນຫຼາຍ. ເພີ່ມເຕີມ, ຜູ້ໂດຍສານທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຄືກັບ TGV ຂອງຝຣັ່ງ, ແມ່ນ 40 ນາທີໄວ ແລະລາຄາຖືກກວ່າຍົນ.
ຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟ ICE ຂອງເຢຍລະມັນສາມາດນໍາທ່ານຈາກ Brussels ໄປ Cologne ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 5 ຊົ່ວໂມງ. ເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຈຸດຢຸດໃນປາຣີທາງໄປ Cologne, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຜ່ານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຈົ້າເດີນທາງດ້ວຍຍົນ, ຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອເກັບກະເປົ໋າ, ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງສະຫນາມບິນແລະການຊັກຊ້າຂອງການບິນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟແມ່ນກົງຕໍ່ເວລາໃນທົ່ວເອີຣົບ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ, ການເດີນທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ.
Frankfurt ກັບ Berlin ການຝຶກອົບຮົມ
Leipzig ກັບ Berlin ການຝຶກອົບຮົມ
Hanover ກັບ Berlin ການຝຶກອົບຮົມ
Hamburg ກັບ Berlin ການຝຶກອົບຮົມ
ອະນາຄົດຂອງຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນໃນເອີຣົບ
ໃນຂະນະທີ່ປະເທດຝຣັ່ງເປັນຜູ້ບຸກເບີກ, ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນໃນ 3 ເສັ້ນທາງ, ອອສເຕີຍໄດ້ຂັບໄລ່ Salzburg ໄປ Vienna ເສັ້ນທາງການບິນ. ເຢຍລະມັນຍັງພິຈາລະນາການເຄື່ອນໄຫວ, ຄືກັບນໍເວ ແລະໂປແລນ. ອະນາຄົດຂອງຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ, ແຕ່ Generation Z ມັກການເດີນທາງສີຂຽວ, ປະສົບການທາງວັດທະນະທໍາ, ແລະສຳຫຼວດຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ການເດີນທາງລົດໄຟທາງເລືອກສາມາດສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້ອາດຈະສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີຄວາມນິຍົມໃນເອີຣົບ. ນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນໃນສະຫນາມບິນ, ແລະຄວາມວຸ່ນວາຍແຕ່ຍັງຈະຫຼຸດຜ່ອນການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍເກີນໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ນິຍົມໃນເອີຣົບ.
ການເດີນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດໃຫມ່ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ 2023
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຍົກລະດັບການບໍລິການລົດໄຟໃນຕອນກາງຄືນ, ບາງລົດໄຟກາງຄືນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບໄດ້ກັບຄືນມາໃນຕາຕະລາງໃຫມ່. ຕົວຢ່າງ, ດຽວນີ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງ, ເວນິສ, ວຽນນາ, ບູດາເປສ, ແລະ Zagreb. ລົດໄຟຂ້າມຄືນ ໃໝ່ ແລ່ນອອກຈາກ Venice ຢູ່ທີ່ 8.29 ໂມງແລງ.
ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຄົ້ນຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນບໍ່ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຫມ່, ແຕ່ດີກວ່າ, ປັບປຸງ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ ລົດໄຟກາງຄືນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອີກອັນປະກອບມີລົດໄຟຂ້າມຄືນຈາກ Prague ຫຼື Dresden ໄປ Basel. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຢຸດຢູ່ໃນ Saxony ທີ່ຫນ້າຮັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າອອກເດີນທາງຫຼັງຄ່ໍາແລະມາຮອດສະວິດເຊີແລນທີ່ສວຍງາມໃນຕອນເຊົ້າ. ມັນດີສ່ຳໃດທີ່ຈະມີທາງເລືອກໃນການຍ່າງເລາະຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຄ້າຍຄືເທບນິຍາຍຂອງ Prague ໃນຕອນບ່າຍ ແລະ ຍ່າງປ່າໄປຊົມຄວາມງາມອັນສະຫງ່າລາສີຂອງພູເຂົາ Swiss Alps. ທັງຫມົດໃນທັງຫມົດ, ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ພິສູດວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ບ່ອນທີ່ລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນໃນໄລຍະສັ້ນໃນເອີຣົບ., ແຕ່ຍັງກາຍເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການບໍລິການ, ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດ.
Interlaken ກັບການຝຶກອົບຮົມ Zurich
ທີ່ຈະສະຫຼຸບ, ການເດີນທາງລົດໄຟແມ່ນສີຂຽວ, ແລະສະເຫນີປ່ອງຢ້ຽມສໍາລັບບາງທັດສະນະທີ່ສວຍງາມໃນເອີຣົບ. ພວກເຮົາຢູ່ ບັນທຶກລົດໄຟ ຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກະກຽມສໍາລັບການເດີນທາງລົດໄຟແລະຊອກຫາປີ້ລົດໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ທ່ານຕ້ອງການຝັງບົດຄວາມ blog ຂອງພວກເຮົາ “How Rail Ousted Short-Haul Flights In Europe” ໃສ່ເວັບໄຊຂອງເຈົ້າບໍ?? ທ່ານສາມາດຖ່າຍຮູບ ແລະຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຮົາ ຫຼືໃຫ້ເຄຣດິດກັບພວກເຮົາດ້ວຍລິ້ງໄປຫາບົດຄວາມ blog ນີ້. ຫຼືຄລິກທີ່ນີ້: https://iframely.com/embed/https://www.saveatrain.com/blog/en/how-rail-ousted-short-haul-flights-in-europe/ – (ເລື່ອນລົງເລັກນ້ອຍເພື່ອເບິ່ງລະຫັດ Embed)
- ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນປະເພດກັບຜູ້ໃຊ້ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດນໍາພາພວກເຂົາໂດຍກົງໄປຫາຫນ້າຄົ້ນຫາຂອງພວກເຮົາ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ທ່ານຈະເຫັນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ - https://www.saveatrain.com/routes_sitemap.xml.
- ພາຍໃນທ່ານມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງພາສາອັງກິດ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງມີ https://www.saveatrain.com/es_routes_sitemap.xml, ແລະທ່ານສາມາດປ່ຽນ /es ເປັນ / tr ຫຼື / de ແລະຫຼາຍພາສາ.
